Vocero presidencial argentino confirma que fondos destinados al mantenimiento de rutas por ley, fueron desviados hacia el Ministerio de Economía para financiar el superávit

Un billón de pesos que nunca llegó a las rutas

La obsesión por el equilibrio fiscal del gobierno de Javier Milei sumó un nuevo capítulo judicial y político. Días pasados, el nuevo vocero presidencial de Argentina, Adrián Ravier, reconoció que la administración nacional derivó más de un billón de pesos ($1.001.017.908.957) del Sistema Vial Integrado (Sisvial) hacia el Ministerio de Economía que encabeza Luis Caputo.

El Sisvial es un fideicomiso alimentado por una porción del impuesto a los combustibles, cuyo único destino legal es construir y mantener la red vial nacional.

No obstante, de 1,5 billones de pesos recaudados, apenas se habría destinado alrededor de un cuarto a su finalidad. El resto, según admitió Ravier al Diario de La Pampa, fue empleado por Economía para alcanzar el superávit frente a la «situación muy compleja» heredada.

Una denuncia penal por «mesa de dinero»

La confesión desató la reacción opositora. La diputada Victoria Tolosa Paz radicó una denuncia penal contra Caputo, autoridades de Vialidad Nacional y del Banco Nación por presunta malversación de caudales públicos, administración fraudulenta y abuso de autoridad.

Sostiene que los fondos viales fueron inmovilizados en plazos fijos y letras del Tesoro (Lecap y Lecer), mientras las obras siguen frenadas y los caminos muestran un «deterioro calamitoso». El Gobierno, denunció, montó una «mesa de dinero» en lugar de reparar rutas.

La Justicia habla de «omisión deliberada»

El desvío ya tiene efectos en tribunales. El 31 de julio, el Juzgado Federal de Venado Tuerto admitió un amparo de la senadora santafesina Leticia Di Gregorio por el estado «crítico e intransitable» de las Rutas Nacionales 33, 8 y 7.

El juez Aurelio Cuello Murúa fue contundente: la falta de mantenimiento no responde a escasez de recursos, sino a una «omisión deliberada» de Economía y la Secretaría de Transporte. Ordenó la reparación «inmediata y urgente».

Desde La Pampa también llovieron críticas. El intendente de Santa Rosa, Luciano di Nápoli, cuestionó la discrecionalidad y remarcó que a su provincia llegó apenas el 0,05% de lo recaudado, el último puesto del país. «El impuesto para las rutas no se gasta en las rutas, se invierte en plazos fijos y títulos para sostener el ‘equilibrio fiscal'», disparó.