Una empresa uruguaya y una alemana ofrecen fabricar OPV para la Armada en Uruguay

Construir buques OPV en Uruguay es una de las alternativas que tiene sobre la mesa el Ministerio de Defensa para renovar la flota de la Armada Nacional. La empresa uruguaya CIR y el astillero alemán Fassmer presentaron una propuesta conjunta para fabricar patrulleros oceánicos del modelo OPV-80, con producción industrial y montaje final en el país.

El ofrecimiento se suma a las opciones que analiza el gobierno tras la rescisión del contrato con Cardama. La ministra Sandra Lazo ha planteado la intención de adquirir al menos una unidad nueva, mientras el Ejecutivo también estudia incorporar embarcaciones usadas para reforzar la vigilancia marítima.

Cómo sería la construcción de los OPV en Uruguay

La iniciativa de CIR y Fassmer contempla desarrollar el proceso productivo en las instalaciones industriales de la metalúrgica uruguaya. El montaje y la integración final se realizarían en el dique de la Armada. El planteo apunta a fabricar las embarcaciones en territorio nacional, en lugar de recibir unidades terminadas desde un astillero extranjero.

A fines de julio, Lazo respondió mediante una carta en la que expresó el interés de Defensa en profundizar los estudios técnicos, económicos y financieros necesarios para elaborar una propuesta integral de eventual suministro. Esa respuesta mantiene abierta la evaluación del proyecto; no supone una adjudicación ni una decisión de compra de las unidades ofrecidas.

Los antecedentes de CIR y del diseño de Fassmer

CIR tiene como antecedente la construcción de la draga 21 de Julio para la Administración Nacional de Puertos, en colaboración con la firma holandesa Royal IHC. Ese proyecto forma parte de la experiencia industrial que acompaña ahora su propuesta para participar en la renovación de los medios navales de Uruguay.

Fassmer, por su parte, cuenta con diseños de patrulleros oceánicos utilizados por las armadas de Chile y Colombia. Su familia OPV-80 está orientada a operaciones de vigilancia y control marítimo. Las características concretas de una eventual versión uruguaya dependerían de la configuración acordada y de los requerimientos que establezca Defensa.

La posibilidad de fabricar patrulleros en el país también ha sido impulsada por oficiales retirados de la Armada, que la vinculan con una reactivación de la industria naval. La alternativa incorporaría al debate sobre equipamiento militar una decisión sobre dónde desarrollar la producción y qué participación dar a las capacidades industriales nacionales.

El presidente del PIT-CNT, Marcelo Abdala, ha defendido el desarrollo de una política pública que promueva y sostenga esa actividad. El respaldo sindical se dirige al impulso de la industria naval, mientras la propuesta empresarial continúa sujeta a los estudios necesarios para determinar su viabilidad y las condiciones de una eventual contratación.

Lazo viajará a Francia mientras se analizan otras ofertas

La ministra viajará a Francia junto al comandante en jefe de la Armada para participar de Euronaval, cuya edición de 2026 se realizará del 3 al 6 de noviembre en Paris Nord Villepinte. Lazo prevé aprovechar la misión para recorrer astilleros, en una etapa en la que el gobierno busca avanzar hacia una definición sobre las nuevas embarcaciones.

Entre las empresas consideradas figura Naval Group, cuyos representantes mantuvieron una reunión en Presidencia con Jorge Díaz, Joel Rodríguez, Alfredo Maeso y oficiales superiores de la Armada. El Ejecutivo también tiene en carpeta ofertas de SIMA, de Perú, asociado en la región con Hyundai Heavy Industries, y de la colombiana Cotecmar.

La opción británica para incorporar buques usados

En paralelo, el gobierno evalúa una propuesta del Reino Unido por dos buques de la clase River, puestos en servicio en 2003. La alternativa apunta a complementar el sistema de vigilancia marítima con unidades usadas. Su eventual incorporación genera diferencias dentro de la Armada sobre la conveniencia de sumarlas a la flota.

El jefe del Estado Mayor, José Ruiz, elevó un informe crítico al comandante en jefe, José Luis Elizondo, que lo trasladó a Defensa. El contralmirante Ismael González, quien encabezó la delegación que visitó una de las embarcaciones, elaboró una evaluación favorable. Ambas posiciones integran el análisis previo a una decisión del Ejecutivo.

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