Tesla llama a revisión a 3 millones de autos por riesgos de seguridad mientras consolida su llegada a Uruguay
La autoridad reguladora china ordenó revisar casi 3 millones de Tesla Model 3 y Model Y por un problema con las manijas interiores de emergencia. Los vehículos vendidos oficialmente en Uruguay también proceden de China, aunque todavía no existe confirmación de que las unidades locales estén alcanzadas.
Tesla deberá revisar 2,9 millones de vehículos eléctricos fabricados en China debido a un problema que puede dificultar la apertura de las puertas en determinadas situaciones de emergencia.
La medida fue anunciada por la Administración Estatal de Regulación del Mercado de China (SAMR) y comenzará a aplicarse el 25 de septiembre de 2026. El llamado comprende vehículos Model 3 y Model Y producidos en China, según la información publicada por el organismo regulador.
El problema está relacionado con las manijas mecánicas internas de emergencia ubicadas en las puertas traseras. Según la autoridad china, el mecanismo puede presentar un color similar al revestimiento interior del vehículo, lo que dificulta que los ocupantes puedan localizarlo rápidamente.
El riesgo aparece especialmente en situaciones extremas. La SAMR advirtió que, si una colisión grave provoca la pérdida del sistema eléctrico de baja tensión, los pasajeros podrían tener dificultades para identificar y utilizar rápidamente el mecanismo mecánico destinado a abrir la puerta.
En un Tesla Model 3, por ejemplo, el sistema de emergencia está ubicado dentro de un compartimento situado en el bolsillo de la puerta. Para abrir manualmente la puerta trasera, el ocupante debe introducir la mano y localizar el cable de liberación.
La autoridad china sostuvo que esta circunstancia podría afectar la capacidad de los pasajeros para salir rápidamente del vehículo o facilitar las tareas de rescate después de un accidente.
El llamado alcanza a Model 3 y Model Y fabricados en China
El alcance de la campaña es particularmente importante porque China se convirtió en uno de los principales centros de producción de Tesla.
Los vehículos incluidos corresponden a unidades producidas en instalaciones chinas de la compañía y abarcan millones de Model 3 y Model Y.
Tesla deberá implementar medidas destinadas a facilitar la identificación del mecanismo de emergencia y realizar actualizaciones relacionadas con el funcionamiento de determinados sistemas del vehículo.
La campaña no debe confundirse con otro llamado a revisión anunciado por las autoridades chinas que afecta a aproximadamente 2,7 millones de Tesla y está relacionado con los sistemas de monitoreo de la atención del conductor cuando utiliza determinadas funciones de asistencia a la conducción. Se trata, por lo tanto, de dos problemas diferentes y dos campañas distintas.
¿El llamado a revisión afecta a los Tesla vendidos en Uruguay?
La pregunta adquiere especial relevancia en Uruguay porque los Model 3 y Model Y que Tesla comercializa oficialmente en el país provienen de la Gigafactory de Shanghái.
Sin embargo, el origen chino del vehículo no permite concluir por sí solo que todas las unidades vendidas en Uruguay estén comprendidas en la campaña.
Los llamados a revisión establecen habitualmente rangos específicos de producción, versiones y mercados, por lo que para determinar si un vehículo adquirido en Uruguay está alcanzado será necesario comprobar el número de identificación del vehículo —VIN— y la información que proporcione Tesla o la autoridad competente.
Hasta el momento, el anuncio de la autoridad china no permite afirmar que los Tesla comercializados oficialmente en Uruguay estén incluidos automáticamente en la campaña.
Ese matiz es importante para los propietarios: la existencia de un llamado internacional no significa que todos los vehículos de la misma marca y modelo deban ser retirados de circulación.
Tesla acaba de desembarcar oficialmente en Uruguay
El llamado a revisión ocurre apenas semanas después de que Tesla concretara formalmente su llegada al mercado uruguayo.
La compañía presentó oficialmente su operación en Uruguay el 17 de julio de 2026, con la presencia del presidente Yamandú Orsi, y abrió un espacio comercial en Punta Carretas Shopping.
Pero el desembarco no se produjo mediante el modelo tradicional de representación de una marca automotriz. Tesla constituyó Tesla Uruguay SAS, una sociedad local que le permite desarrollar directamente su actividad comercial en el país.
La estructura es una diferencia importante respecto de buena parte del mercado automotor uruguayo, donde las marcas internacionales trabajan mediante importadores y representantes locales.
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