Uruguay tendrá su primer vuelo directo al Caribe: Arajet unirá Montevideo con Punta Cana

El martes 11 de agosto de 2026, en una sala del Aeropuerto Internacional de Carrasco, la aerolínea dominicana Arajet confirmó lo que muchos pasajeros uruguayos esperaban desde hacía años: un vuelo directo al Caribe. La ruta Montevideo–Punta Cana empezará a operar el 3 de marzo de 2027 y se convierte en el primer enlace sin escalas entre Uruguay y República Dominicana. A partir de ese día, cualquiera que quiera viajar a la región ya no estará obligado a hacer combinaciones.

El anuncio reunió al ministro de Turismo, Pablo Menoni, a autoridades de Aeropuertos Uruguay y a los principales ejecutivos de la compañía. Todos coincidieron en que la conexión llega para modificar los hábitos de viaje de un mercado que hasta ahora debía resignarse a itinerarios de diez horas o más. Los pasajes para el vuelo inaugural quedaron a la venta esa misma mañana.

La operación se apoya en tres frecuencias semanales que utilizarán aviones Boeing 737 MAX 8, el único modelo que integra la flota de Arajet. El trayecto cubre 6.053 kilómetros y demanda alrededor de siete horas y cincuenta minutos desde Punta Cana a Montevideo; en el sentido inverso el tiempo de vuelo supera las ocho horas.

Con esa distancia, el nuevo enlace desplaza a la ruta Buenos Aires–Santo Domingo como la más extensa de toda la red de la aerolínea. La diferencia no es anecdótica: muestra que Arajet está dispuesta a jugar fuerte en el Cono Sur incluso con tramos que otras compañías de bajo costo suelen evitar.

Para los viajeros, el salto es concreto. Hasta hoy, un vuelo desde Carrasco al Caribe exigía al menos una escala —a menudo dos— y en los días de menor oferta la duración total podía estirarse más allá de las catorce horas. Con el directo, el trayecto se reduce en más del 20 por ciento y, sobre todo, desaparece la tensión de perder una conexión en un aeropuerto intermedio. Es la clase de mejora que cambia la decisión de viajar.

Arajet no es un recién llegado sin espalda financiera. La compañía despegó en septiembre de 2022 como la primera aerolínea de tarifas ultrabajas del Caribe y en el primer semestre de 2026 transportó más de un millón de pasajeros a nivel global, según las cifras que la propia empresa difundió durante la presentación.

Opera exclusivamente con Boeing 737 MAX 8 y mantiene dos bases operativas —Punta Cana y Santo Domingo— desde las cuales ofrece conexión a 29 destinos de Norteamérica, Centroamérica y el Caribe. Para un pasajero que salga de Montevideo, eso implica que con un solo transbordo en suelo dominicano puede llegar a Miami, Nueva York o Cancún sin tener que pasar por los hubs tradicionales de Panamá o São Paulo.

Bienvenidas nuevas conexiones aéreas en doble vía

El ministro Menoni encuadró la novedad dentro de una política de fortalecimiento de la conectividad aérea que se sostiene en la colaboración entre el sector público y los operadores privados. Durante su intervención, dijo que “Uruguay ofrece un perfil turístico complementario al del Caribe, con atractivos ligados a los entornos rurales y la gastronomía”, y remarcó que el vuelo directo permite mostrar esa oferta en un mercado que hasta ahora no tenía un acceso fácil desde República Dominicana.

No se trata solo de viajes de ida: la ruta también deja abierta la posibilidad de que turistas dominicanos y de otras islas del Caribe empiecen a mirar a Uruguay como un destino de escapada con una propuesta distinta a la de sol y playa.

Desde Aeropuertos Uruguay, el gerente comercial Matías Carluccio valoró la llegada de Arajet como un paso más en la expansión de la red de destinos internacionales desde Carrasco. La terminal ya conecta de manera directa con Bogotá, Lima y varias ciudades de Brasil, un mapa que en los últimos años se amplió con el impulso de líneas aéreas de bajo costo que detectaron demanda insatisfecha en la región. Arajet, por su parte, ya operaba de manera estable entre Buenos Aires y Punta Cana y había probado el mercado con vuelos estacionales desde Mendoza.

El Chief Communications Officer de la aerolínea, Manuel Luna, explicó que el objetivo de la compañía es consolidar a República Dominicana como un centro de distribución de tráfico aéreo para todo el continente. Las dos bases de Punta Cana y Santo Domingo funcionan como plataformas de conexión, y la incorporación de Montevideo completa una pieza sudamericana que le faltaba a ese esquema. “La nueva ruta se inscribe en el objetivo de consolidar a República Dominicana como un centro de conexiones para las Américas”, señaló Luna durante el acto.