Construcción de autopista en Amazonía: Impacto ambiental y críticas a la COP30

Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático de 2025 (COP30) está programada para noviembre en Belém do Pará. Se anticipa la llegada de más de 50,000 asistentes, incluidos líderes de varios países, lo que agrega presión sobre la organización de este evento crucial.

En el contexto de la preparación para la Conferencia de la ONU sobre el Cambio Climático (COP30), que tendrá lugar en noviembre de 2025, Brasil ha comenzado a desarrollar una autopista de cuatro carriles en Belém, que funcionará como sede del evento. Este proyecto ha llevado a la tala de miles de árboles en la Amazonía, lo que ha suscitado preocupación entre ambientalistas y comunidades locales debido a su impacto en áreas protegidas y ecosistemas delicados.

Detalles del proyecto y justificación desde el oficialismo brasilero

De acuerdo con un informe de BBC, la nueva carretera, que se extiende por aproximadamente 13 kilómetros, busca mejorar la infraestructura vial de Belém para facilitar el transporte de los delegados participantes de la cumbre climática.

El gobierno estatal ha defendido esta obra como una acción imprescindible para aliviar el tráfico en la ciudad y asegurar una logística fluida durante el evento. Además, se han integrado características como ciclovías y alumbrado público que utiliza energía solar, presentando el proyecto como una opción “sostenible”.

El oficialismo enfatiza que «la construcción de la carretera fue licitada antes de que se definiera la capital de Pará como sede de la conferencia» y que el proyecto «no se incluye en el paquete de inversiones para la COP30″.

Impacto ambiental y reacción comunitaria

Las críticas a la construcción de la carretera se centran en su ubicación dentro de áreas protegidas que son hogar de una rica biodiversidad y comunidades que dependen de la selva para sobrevivir. Activistas ambientales advierten que la deforestación relacionada con el proyecto podría fragmentar ecosistemas esenciales, afectando a más de 800 especies de plantas y hongos en la zona de protección ambiental de Belém y el parque estatal de Utinga.

Los residentes locales han manifestado su preocupación por el riesgo de perder sus medios de vida tradicionales, como la recolección de açaí, y temen que sus tierras sean invadidas. Claudio Verequete, quien vive a unos 200 metros del futuro trazado de la carretera, expresó su inquietud, indicando que la construcción ha arrasado con los árboles de açaí que sustentaban su economía.

La paradoja de destruir partes del Amazonas para facilitar una cumbre climática destinada a la protección del medio ambiente ha generado un debate sobre las prioridades en la planificación de infraestructuras para eventos internacionales.

Preparaciones adicionales para la COP30

Además de la autopista, se están realizando otras mejoras en Belém para recibir a la COP30, incluyendo la expansión del aeropuerto y la construcción de alojamientos adicionales para los participantes. El presidente Luiz Inácio Lula da Silva ha defendido la selección de Belém como sede, argumentando que permitirá a los negociadores vivir de cerca la realidad de la Amazonía.

Debate sobre infraestructura y conservación en la Amazonía

La polémica en torno a la construcción de la autopista ilustra un dilema más amplio: encontrar un equilibrio entre el desarrollo de infraestructuras y la conservación de la Amazonía. Proyectos similares, como la mejora de la carretera BR-319, han generado controversia por su potencial incremento de la deforestación. En septiembre de 2024, el presidente Lula respaldó el final de la BR-319, a pesar de las voces críticas que argumentan que podría quintuplicar la tasa de deforestación en la región para 2030.

La falta de puentes sobre el río Amazonas ha sido interpretada por expertos como una estrategia que limita la explotación y la deforestación, subrayando la necesidad de evaluar con atención las repercusiones de nuevas infraestructuras en la zona.

Las críticas de los ciudadanos y ambientalistas reflejan que el proyecto es sumamente controvertido, ya que parece ir en contra de los objetivos de la COP30, que busca combatir el cambio climático mediante la conservación del medio ambiente.