La nueva boya de ANCAP ya está en camino para sustituir a la vieja en el Terminal del Este

En la tarde de este jueves, un remolcador privado contratado por @AncapUruguay comenzó el operativo de remolque de la nueva boya petrolera que suplantará a la actual en el Terminal del Este. Se estima que el remolcador, que navega a uno o dos nudos, llegue a la zona al caer la… pic.twitter.com/xBIJ4IOF1N

— Marcelo Gallardo (@emepege) May 14, 2026

En la tarde de este jueves, un remolcador privado contratado por ANCAP comenzó el operativo de remolque de la nueva boya petrolera que reemplazará a la actual en el Terminal del Este. La embarcación avanza a velocidad reducida —apenas uno o dos nudos— por lo que se estima que llegue a la zona recién al caer la tarde de este viernes.

Todavía no está definido si la boya será trasladada directamente a su punto de fondeo o si primero será ubicada en el puerto de Punta del Este. Lo que sí está claro es que los trabajos de sustitución integral ya están en marcha y que la monoboya actual quedará fuera de servicio durante varias semanas.

Los primeros pasos concretos del recambio se vieron hace algunos días, cuando técnicos desmantelaron los dos manguerotes flotantes de 230 metros que conectan la boya con los buques tanqueros. Esas piezas fueron remolcadas a Punta del Este, marcando el inicio físico de la operación.

El recambio forma parte de un plan de modernización impulsado por ANCAP. La empresa licitó los servicios de botadura de la boya SO1174 y el izaje de la SO1072 en el muelle de La Teja. Las maniobras se dividieron en dos etapas: poner a flote la nueva para ajustes y lastrado, y luego extraer la vieja para colocarla en su posición definitiva.

Otras acciones de ANCAP

En paralelo, entre enero y marzo de este año, ANCAP atendió una emergencia con la reparación del PLEM submarino. Buzos chilenos de la empresa Diving Austral Chile realizaron soldaduras hiperbáricas en condiciones extremas: a más de veinte metros de profundidad, con oscuridad total, fuertes corrientes y visibilidad nula. La propia estatal calificó la intervención como un hito pionero a nivel mundial y una de las reparaciones más complejas realizadas en Latinoamérica. La tarea eliminó las fugas existentes y permitió reactivar las descargas de crudo, según informó ANCAP el pasado 10 de marzo.

La nueva boya tiene diez metros de diámetro, está preparada para recibir buques de hasta 150.000 toneladas de peso muerto (DWT) y puede descargar 7.000 metros cúbicos por hora. Una vez finalizado el recambio, el sistema recuperará su operatividad a largo plazo. Durante el período en que la boya actual permanezca inactiva, ANCAP mantendrá un plan de contingencias para asegurar el abastecimiento y retomará las operaciones plenas para fortalecer el suministro energético del país.