Gremios de los Entes preparan medidas contra privatizaciones

El jueves, en tanto, la Mesa Sindical Coordinadora de Entes (MSC) analizará una serie de medidas en torno al reclamo de un convenio salarial y contra la enajenación del patrimonio nacional. Las autoridades de gobierno ya le comunicaron a los gremios de las empresas públicas que este año no se realizará ningún acuerdo salarial; cosa que se venía haciendo desde hace unos ocho años.

En la víspera el Comité Ejecutivo del Suanp recordó que «tal como lo anunciáramos reiteradas veces, en los días previos al 18 de febrero de 2001, había muchas cosas más en juego en el puerto» tras la privatización de la terminal de contenedores. Subrayan con resignación que «el tiempo se ha encargado de darnos la razón y hoy son decenas los puestos de trabajo que hemos perdido por ser desplazados por el Directorio de la ANP.

Puestos estos que las empresas privadas no cubren o lo hacen en forma precaria. Varias son las áreas en las que el Estado se retira y entrega el control a los operadores privados: la terminal polivalente, las ramblas, timbrados y las máquinas auxiliares».

Oscar López, integrante de la dirección del Suanp, le dijo ayer a LA REPUBLICA que a esta política privatizadora se le deben agregar las balanzas. Informó el sindicalista que este sector de control es estratégico y que la ANP ha realizado una inversión técnica, con modernos equipos de varias decenas de miles de dólares. Además, cumple la función de fiscalizar los ingresos y egresos de los transportes de mercadería. «Vital a la hora del control de tráfico y posterior pago de los movimientos portuarios».

Pero, continúa señalando López, el Directorio de la ANP «retira a nuestros compañeros y le entrega el control a la Dirección de Aduanas. Sin ninguna intención de manifestar un problema con Aduanas los cierto es que cada cual debe cumplir su tarea y la de la ANP es controlar y defender sus propios intereses. Por ello el gremio sostiene que el Directorio no puede regalar este control estratégico. Como solución, además, nos informa el Directorio que contratará una consultora para estudiar la distribución de los funcionarios».

 

Puerto privado

Para la dirección del Suanp, además, otro capítulo aparte en lo que ya se ha constituido en el «desmantelamiento del puerto» es el dragado. «Hace años que le vienen dando vuelta a este sector. El Directorio convocó a una licitación para concurso de ofertas, requiriendo que draguen a una profundidad de 10,5 metros el canal de acceso. Actualmente nuestras dragas lo mantienen a 9,5 metros y nunca hemos tenido noticias de que un barco varara por falta de cota».

El gremio alerta que si se concreta esta licitación se tendrá un costo adicional de entre 12 y 15 millones de dólares; los cuales deberá pagar el Estado. Nosotros decimos que esto se puede evitar y llama poderosamente la atención que se quiere generar un gasto de esta magnitud en el mismo momento en que la coalición de gobierno acuerda un paquete de ajuste fiscal que persigue la intención de ahorrar 280 millones de dólares».

Ante esta nueva situación el gremio se pregunta ¿Por qué existe tanta urgencia en dragar? Si, además, hoy el 80% de las unidades permanecen paradas por falta de muros o por repuestos de no más de unos pocos miles de dólares. «¿No tendrá relación este negocio con el decreto del gobierno de autorizar o construir un puerto privado en el Cerro? El Suanp seguirá defendiendo los puestos de trabajo y realizará todas las medidas que considere necesarias denunciando los intentos de privatización de la ANP», afirma el Comité Ejecutivo del sindicato portuario. *