Buscan retirar a la FAU de la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica

Las organizaciones gremiales que integran la Federación de Trabajadores Aeroportuarios, ha propuesto una serie de cambios estructurales a las autoridades de gobierno, con el fin de regular y ejecutar en forma más eficiente los servicios que se prestan a nivel de la Aviación Civil. Uno de los objetivos que se busca es «retirar a la Fuerza Aérea Uruguaya (FAU) de los cometidos que mantiene dentro de la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica».

La Federación de Trabajadores Aeroportuarios (FTA) está integrada por la Asociación de Controladores de Tránsito Aéreo, (Actau), la Asociación de Funcionarios de Aviación Civil (AFAC) y Técnicos en Electrónica Aeronáuticos Asociados (TEAA).

Esteban Martínez, Luis Otegui y Andrés Yemurenco, de Actau, manifestaron a LA REPUBLICA que lo que se le ha planteado al Parlamento y a los ministerios relacionados con el tema «son cuatro puntos básicos que apuntan a cambios estructurales y organizacionales, en la forma de regulación y ejecución de los servicios que, por ley orgánica, los tiene asignados la Fuerza Aérea».

Se trata de actividades que se manejan por medio de convenios y acuerdos internacionales, donde Uruguay asume la responsabilidad de cumplirlos y llevarlos a cabo. Por eso existe también una responsabilidad del Ministerio de Relaciones Exteriores.

Los cambios que proponen las gremiales son separar jerárquica y administrativamente la función reguladora de la actividad, de la función ejecutora de servicios e infraestructura; dotar a la organización reguladora de pautas y políticas que orienten la actividad para que ocupe el rol dinamizador en la economía global que el país debería tener; otorgarle a la organización ejecutora de servicios e infraestructura la necesaria autonomía presupuestal y de gestión, para poder cumplir eficientemente con sus cometidos; y retirar a la FAU de sus actuales cometidos en toda la Dinacia, tal como recomienda la Organización de Aviación Civil Internacional, sabiendo que se cuenta con el personal idóneo para asegurar la continuidad de todas las funciones que hoy desempeña la actual Dirección Nacional.

 

Reclaman medidas correctivas

Lo que destaca la FTA con más gravedad en esta situación es que, además de ser absolutamente ineficiente, el Estado uruguayo asume sin poder delegar la responsabilidad civil frente a la comunidad internacional por los servicios que presta y cobra, y que cada vez se aparta más de los estándares y normativas internacionales, como lo indican las sucesivas y recientes inspecciones de la OACI y la Federal Aviation Administration (FAA).

En consiguiente, parece más que probable que si no se toman las medidas correctivas necesarias rápidamente, en un futuro no muy lejano podremos encontrarnos frente a una catástrofe, como sería sufrir un accidente aéreo de importancia, con el impacto que tendría sobre todas las otras actividades en las que tiene influencia la Aviación Civil, sumado a cientos de demandas multimillonarias que debería atender el Estado por no haber tomado las acciones necesarias correspondientes a tiempo. *