Silveira (UF) afirmó ayer que Gurméndez "está en la joda para liquidar el ferrocarril"

«La posibilidad de que el precio del boleto ferroviario aumente entre un 45% y 90%, cosa que está a estudio en AFE, lo único que confirma es que el presidente interino del organismo, Gabriel Gurméndez, está en la joda de liquidar el ferrocarril. Y, lo que es peor, con ello se quiere favorecer descaradamente a los amigos y correligionarios dueños de las empresas de ómnibus que tiene el gobierno»; le dijo ayer a LA REPUBLICA Juan Silveira, secretario general de la Unión Ferroviaria (UF).

El sindicalista, sin ocultar su malestar, sostuvo que hoy se está viviendo en el organismo una situación de «ripley e insensata; propia de mentes insanas o con intereses espurios. Ello se debe a que el Directorio de AFE está a punto de tomar una decisión contraria a cualquier lógica empresarial o comercial; la cual, además, es contradictoria con una política de captación de clientes y de competencia. Ya que, se apresta a declarar una brutal suba en las tarifas de los trenes de pasajeros. Si esto sucede, las autoridades del organismo deberían renunciar».

Recuerda Silveira que el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) decretó un aumento para los transportes carreteros de pasajeros de un 15%, el cual comenzó a regir desde el lunes pasado. Hoy, sin embargo, AFE pretende aumentar entre el 45% y el 90% el precio del boleto ferroviario. «Lo que es un verdadero disparate, ya que apunta a que los usuarios del ferrocarril se vuelquen o vuelvan al ómnibus. Absurda decisión por donde se mire, si se llega a concretar».

Para el dirigente de la UF la consecuencia directa, «de efectivizarse este asalto a los usuarios de AFE, es la de anunciar la muerte de los trenes de pasajeros y favorecer descaradamente a la competencia. El ferrocarril tuvo una política similar a la que quieren imponer y ello derivó en un servicio caro, con pocos pasajeros y netamente deficitario.

Esta política se cambió utilizando un criterio empresarial y de competencia, ello llevó a que de 17.000 pasajeros mensuales que transportaba en junio de 2002 pasó a transportar en octubre de ese año 50.000 personas. Por lo que la recaudación se triplicó, dejó de ser deficitario el servicio y se pudieron cubrir los costos directos».

Silveira insistió en que hoy, con el aumento desmesurado del precio del boleto ferroviario, «se apuesta de forma aviesa e intencional ahuyentar a los usuarios del ferrocarril. Una vez logrado este objetivo se podrán suprimir los servicios de pasajeros. Y, la única explicación que encontramos con esta decisión, que atenta contra la gente y los servicios, se procura favorecer descaradamente a los amigos y correligionarios, dueños de las empresas de ómnibus».

Finalmente el sindicalista afirmó que si se concreta este desmesurado aumento el Directorio de AFE queda «inhabilitado para seguir al frente del organismo.

Por lo tanto tendrán que renunciar a sus cargos, pues no son dignos ni aptos para desempeñar la administración del Ente. Tal vez, puedan ser más ejecutivos al frente de Cita, Copsa o Codet». *