Dirigente ferroviario del PIT-CNT fue agredido por la Policía en la sede de AFE

La tensión que se registrara el jueves en las oficinas centrales de AFE entre la Policía y los trabajadores ferroviarios llegó ayer a su máxima expresión cuando a las 13.30 el personal pretendió ocupar sus puestos laborales, luego de un paro parcial, y fue reprimido por funcionarios del Ministerio del Interior. Juan Silveira, secretario general de la Unión Ferroviaria (UF), debió ser asistido en el lugar por un servicio médico al sufrir un desgarro muscular.

El Secretariado Ejecutivo del PIT-CNT en conferencia de prensa repudió en la víspera la agresión “salvaje” que sufrieran trabajadores que pretendían volver a ocupar sus lugares de trabajo, en la sede de AFE, después de realizar un paro parcial de 10.00 a 13.00 horas. También se denunció que “nadie se hizo responsable de la represión”. Se anunció que se solicitará una entrevista con el ministro Guillermo Stirling.

Silveira fue agredido aproximadamente a las 13.30, cuando pretendía acompañar a quienes querían retomar sus puestos luego de la detención y la marcha que realizaron junto a quienes entregaron las firmas por Ancap.

A tal grado llegó la represión en esta oportunidad que el sindicalista tuvo que ser asistido por una unidad móvil de emergencia debido a un desgarro muscular provocado por los funcionarios policiales. Se le administró un inyectable para calmarle el dolor.

Uno de los funcionarios policiales, en moto, arremetió contra un trabajador que no sufrió mayores daños “de pura casualidad”, comentaron sus compañeros. Los servicios médicos que se hicieron presente en la sede de AFE debieron atender a varias personas por lesiones y el estado de nervios que vivieron cuando pretendieron ingresar a trabajar, informaron ayer voceros de la Unión Ferroviaria (UF).

Gabriel Gurméndez, presidente interino de AFE, declaró ayer que el operativo que se había realizado en torno a las oficinas era “preventivo” y que se debía a que en la jornada anterior los funcionarios ocuparon las instalaciones del ente. Además habían pretendido que las autoridades abandonaran el lugar. Por lo tanto, dijo que la medida era disuasiva y no represiva. Informó, incluso, que el funcionario de AFE que estaba a cargo de controlar el ingreso fue sancionado debido a los incidentes que se registraron en la víspera.

Luego de los incidentes, una delegación de la UF se entrevistó con el presidente interino de AFE para “intentar calmar la situación de represión que viene llevando adelante el Directorio”.

Plebiscito

En la víspera, Silveira recordó que la UF, el PIT-CNT, organizaciones sociales y políticas están realizando una recolección de firmas en “defensa de AFE y en rechazo a que se tercerice el cobro de los tributos municipales”. A través de la adhesión popular, la Comisión pro Referéndum quiere impugnar los artículos 22, 150, 156 y 157 de la Rendición de Cuentas aprobada el 18 de setiembre del año 2002.

En esta oportunidad se recurrió a lo que se denomina la “vía rápida” y no la que se utilizó por Antel y Ancap. Por esta razón los organizadores cuentan con 150 días, después de que se aprobaran las normas que se quieren impugnar. Para ello se debe conseguir el 2% del padrón que exista en ese momento en el Registro Cívico.

Se estima que con 49 mil firmas se podrá pasar a la segunda fase, si bien los impulsores se plantean una meta de sesenta mil firma, las cuales tendrán que ser presentadas antes del 15 de febrero del corriente.

El artículo 150, uno de los cuestionados, es el que transfiere la infraestructura de AFE. “Es decir, las vías se pasan al Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP).

En un palabra, es quitarle al ferrocarril un elemento sustancial para la circulación. Para circular, AFE necesita las vías. Pero pierde el control de las mismas y ello determina que deja de tener competencia. Por otra parte, a las únicas vías que se les haría mantenimiento es a las que el MTOP considere que económicamente son sustentables, eliminando de un plumazo el aspecto social que tiene en todo el mundo el servicio ferroviario”, señala la UF.

Este artículo 150, además, “lleva a la supresión del ferrocarril, determina su paralización. Y viola el artículo 189 de la Constitución de la República, el cual indica que para suprimir un ente autónomo o servicio descentralizado es necesaria una mayoría especial de 2/3 de los integrantes de cada Cámara, cosa que no se tuvo en cuenta, ya que la aprobación del artículo 150 contó con una mayoría simple”. *