Accidentes: señalan omisiones del Estado

Una mayor incidencia estatal en la educación vial fue reclamada por varios de los participantes del 1er. Congreso Nacional de Tránsito realizado entre el 27 y 29 de noviembre en el LATU. El encuentro contó con la participación de destacados representantes de la medicina, ingeniería, las leyes y el Ministerio del Interior. Las críticas también se dirigieron hacia las intendencias por el otorgamiento indiscriminado de licencias de conducir y fundamentalmente a la sociedad.

El subcomisario Eduardo Aguiar, representante de la Dirección Nacional de Policía Caminera, reclamó enfáticamente una política de educación vial, como principal elemento para la prevención de accidentes. Acompañado de varios gráficos y estadísticas, Aguiar indicó que los tests de alcoholemia reflejan que el 10% de los testeados manejan con índices de alcohol superiores a lo permitido (8 dg de alcohol por litro de sangre).

En otro sentido, el jerarca policial marcó que el alto índice de coches nuevos en el parque automotor (38.000 por año) no tiene su contrapartida en el mejoramiento del estado de las rutas. A modo de ejemplo citó que por el empalme de la ruta Interbalnearia con la 101, los domingos pasan 4.500 autos por hora.

La jueza Dora Szafir criticó la ley que llevó la mayoría de edad a los 18 años, debido a la insolvencia de los nuevos mayores que conducen autos. El criterio fue acompañado por la jueza Venturini.

Szafir reclamó por una ley de seguro obligatorio para que no queden impunes los daños a terceros protagonizados por jóvenes insolventes.

Las licencias de conducir fueron también motivo de críticas diversas. A modo de anécdota pero reflejando una clara y peligrosa realidad, el subcomisario Aguiar comentó que a una persona le retiraron tres veces la licencia de conducir, en todos los casos emitida por la intendencia de Rocha. El registro único nacional, es una necesidad, indicó el representante de la Policía Caminera.

Varios de los disertantes responsabilizaron y criticaron la función de la prensa en relación a los accidentes de tránsito. Se consideró en varias oportunidades que los medios de comunicación se aprovechan en alguna medida de los accidentes de tránsito, destacando la parte morbosa.

El último bloque del Congreso estuvo dedicado al rol de la prensa en los accidentes de tránsito y en él paticiparon los periodistas Néstor Jiménez, Andrés Caroberta, Juan Carlos Paullier, Albérico Barrios y Gustavo Iribarne.

Barrios, en defensa de los periodistas, señaló que «informar distinto sobre estos hechos no depende de los periodistas solamente, sino de los responsables de los medios».

Marcó una diferencia entre los medios impresos por un lado y las radios y canales de televisión por otro, ya que estos últimos tienen una concesión de onda, un permiso de explotación por parte del Estado, condicionado a brindar espacios gratuitos a éste cuando lo considere pertinente. A su juicio, este espacio nunca es utilizado para campañas de prevención y educación de tránsito. En contrapartida los diarios son empresas y como tales tienen sus compromisos comerciales.

Los periodistas apoyaron la tesis del subcomisario Aguiar, en cuanto a que no hay campañas de educación y que éstas serían de vital importancia para la disminución de los accidentes de tránsito. Iribarne, por su parte, señaló que más que políticas preventivas se llevan a cabo políticas de represión.

Andrés Caroberta expuso que los accidentes no existen, señalando que siempre son consecuencias de actos erróneos de los seres humanos. Destacó, además, que en este como en otros temas, los medios tienen sus compromisos comerciales.

Paullier, quien sufrió un accidente que lo tuvo a un paso de la muerte, señaló que el 92% de los llamados accidentes son errores humanos y que el país ha hecho y hace muy poco para evitarlos.