Arana dejó sin efecto resolución que suspendía pago de incentivo laboral

Un pedido del presidente del Encuentro Progresista (EP), Tabaré Vázquez y la manifestación pública de los trabajadores en contra de la resolución impulsaron a las jerarquías municipales a dejar sin efecto la resolución.

Ayer, los obreros del transporte realizaron un paro sorpresivo que se extendió desde el mediodía hasta las cinco de la tarde aunque algunas líneas de Cutcsa mantuvieron el paro durante toda la jornada.

A media tarde, mientras Arana firmaba la polémica resolución, el Palacio Municipal fue rodeado por ómnibus de diversas empresas. Choferes y guardas subieron al segundo piso y se concentraron frente al despacho del intendente reclamando la renuncia del director de Tránsito, Felipe Martín, por considerar que «su política de transporte acaba de fracasar estrepitosamente».

Ni Arana ni Martín los recibieron, por lo que los trabajadores se trasladaron en caravana al Ministerio de Trabajo y Seguridad Social (MTSS), donde tampoco fueron recibidos.

Vázquez interviene

A la hora 16.30, los transportistas se trasladaron a la sede del Frente Amplio (FA), donde estaba sesionando la Mesa Política. Vázquez salió de la reunión para dialogar con los trabajadores, que le entregaron el comunicado público donde señalan que «por primera vez en trece años paramos contra la IMM».

Luego de conversar con ellos, Vázquez volvió a la Mesa Política, donde se encontraban la secretaria general y al director de Acondicionamiento Urbano de la comuna, María Julia Muñoz y Roberto Villarmarzo. Allí solicitó a ambos jerarcas que intentaran que Arana suspendiera la parte de la resolución que afecta a los trabajadores. Vázquez cuestionó que la IMM se hubiera «metido en un tema que compete al Ministerio de Trabajo y Seguridad Social (MTSS), como es la negociación entre empresas y trabajadores» y afirmó que esta posición «genera un conflicto mayor». Tanto Muñoz como Villarmarzo asintieron ante los cuestionamientos de Vázquez.

Fuentes municipales indicaron a LA REPUBLICA que «tanto la intervención de Vázquez como la evidente oposición de los trabajadores a la medida nos llevó a reflexionar que convenía retirarla». En ese sentido, indicaron que la suspensión del pago de dos jornales de presentismo fue incluida en la resolución porque «pensábamos que era una base de acuerdo. Como se expresó públicamente que no lo es, se retira».

El objetivo de la IMM es «mantener el boleto al mismo precio hasta fin de año», por lo que esperan que las empresas y los trabajadores «lleguen a algún acuerdo para adecuarse a esta realidad».

Anoche la mesa directiva de la Unott, que no tenía conocimiento de la suspensión de la medida, pasó a cuarto intermedio hasta mañana a la hora 10 para estudiar nuevas movilizaciones. Los trabajadores se manifestaron dispuestos a ir desde un paro de 24 horas hasta una huelga general. En la sesión de la mesa directiva se planteó la posibilidad de realizar un paro de 48 horas esta semana y citar a asamblea general la semana próxima.

«Estafa a la confianza»

El Plenario Federal de la Unott emitió ayer un comunicado dirigido «a todos los montevideanos» enfatizando que el paro de ayer fue «contra la IMM» en respuesta a «un decreto del intendente en el cual rebaja los salarios a todos los trabajadores del transporte. Se olvida el intendente que es absolutamente ilegal este tipo de decretazos sobre los salarios».

Los trabajadores entendieron que la actitud asumida por la IMM era «típica de la intolerancia, típica de los que no valoran a los trabajadores, de los que se arrodillan ante el poder». En ese sentido, destacaron su intención de llegar a acuerdos para poder mantener el precio del boleto pero «no de pesado y por decreto. Dudamos mucho que se pueda dormir tranquilo después de cometer tamaña injusticia y despojo.

Hoy se consuma una injusticia, una rotunda ilegalidad, una profunda estafa a la confianza».

Eduardo Pereyra, dirigente de la Unott, afirmó que la IMM actuó «cortando por el lado más fácil. Nos duele tener que movilizarnos contra la IMM pero aquí se resolvió que paguen más los que tienen menos».

«Suspensión transitoria»

Felipe Martín, por su parte, elogió el funcionamiento de la reducción de flota en un 6.7% y aseguró que los costos de la reestructura serían asumidos tanto por empresarios como trabajadores. Martín, que impulsó la suspensión del pago de los dos jornales de presentismo como alternativa para no tener que parar el 13% de la flota, indicó a las cinco de la tarde  antes que la IMM dejara sin efecto esa parte del acuerdo  que la medida «es transitoria» y que sería por un plazo «no inferior a los seis meses». La nueva minuta horaria, acordada entre las empresas, será publicada la semana próxima.

La política de transporte llevada adelante por el director municipal, atacada por los representantes de la Unott, ya había sido criticada la semana pasada por las departamentales del Partido Socialista, el Movimiento de Participación Popular y el Partido Comunista. En un documento que los sectores entregaron a la secretaria general de la comuna, María Julia Muñoz, señalan que «lo aprobado por el Frente Amplio como programa de gobierno no parece ser el pensamiento de las autoridades del momento en la División Tránsito». Concluyen que la administración municipal «carece de objetivos para el transporte colectivo y no utiliza como referente el programa de la fuerza política». *