Pese al empuje del dólar, el valor del boleto urbano no aumentará

En lo que va del mes, Uruguay ha registrado una devaluación del 50% y se anuncia para los próximos días un aumento del combustible que superaría el 10%. En junio se vendieron 3.800.000 boletos menos que en el mismo período del año anterior, lo que implica una caída del 9.5% en la venta en el transcurso del año. La reducción en la venta fue del 8% en los cinco primeros meses del año, por lo que la evolución de las variables demuestra una incidencia cada vez más negativa.

Pese a la dureza de los números, el director de Tránsito y Transporte de la Intendencia de Montevideo (IMM), Felipe Martín, aseguró que el precio del boleto «no se va a mover».

El jerarca se niega a aplicar una «política de sobresaltos. No podemos cambiar el precio de las tarifas todas las semanas. En esta situación, la administración debe tener una política de seguimiento de tarifas más responsable que nunca».

Variables disparadas

El caos económico para los uruguayos se profundizó el 20 de junio, cuando el ministro de Economía y Finanzas, Alberto Bensión, resolvió sumar la libre flotación del dólar al ajuste fiscal retroactivo al 1º de mayo. Desde entonces, la mayoría de los comercios remarcó los artículos de primera necesidad en un 30%, mientras el gobierno anunció aumentos en las tarifas públicas.

Martín considera que esta situación es «insostenible» y que la IMM «no actuará así con el precio del boleto». Aclaró que las empresas tampoco han pedido una suba porque «todos entienden que el tema no pasa por ahí». A su entender, el precio actual «todavía aguanta estas medidas» y advirtió que la IMM «nunca ha adoptado la política irresponsable de prolongar en el tiempo un precio de boleto que no cubra los costos del sector».

A un mes y 23 días del último incremento, las autoridades municipales anunciaron que esperarán a ver «el cierre de las variables de julio para debatir el tema» pero advirtieron que «ni siquiera tenemos pensado sentarnos a conversar sobre esto. Nosotros vamos a intentar que el transporte urbano siga siendo un elemento al alcance de la gente en la medida de lo posible, porque debemos reconocer que la caída salarial el último mes es muy grande y cada vez resulta más dificultoso para la gente enfrentar sus gastos cotidianos». *