Grúa privada se incrustó en una oficina de la ANP

La grúa demoró casi doce horas en ser removida de la entrada de la terminal porque desconocidos habrían sustraído hace meses la computadora que rige los movimientos de las 64 ruedas que sostienen las 400 toneladas del pesado equipo que carga y descarga contenedores de los buques atracados en el Muelle de Escala. Fue el segundo incidente en menos de 48 horas.

«Esto demuestra la imprevisión con que actuaron las autoridades de la ANP que cedieron a las presiones de las empresas que quieren quedarse con la Terminal de Contenedores que construyó el Estado con el dinero del pueblo», acusó Oscar López, dirigente del Sindicato Unico de la Administración Nacional de Puertos (Suanp). El sindicato denunció el lunes que la empresa Cargas y Servicios y su competidora Christophersen SA vienen «presionando» al Directorio de la ANP para instalar sus grúas móviles en la Terminal de Contenedores donde sólo operaba la Grúa Pórtico, propiedad del Estado uruguayo.

«Carecen de personal idóneo»

El también dirigente portuario Nelson Guillén informó por su parte que la grúa derribó líneas telefónicas, inutilizó el circuito cerrado de televisión, destruyó redes de computación y partió al medio una de las paredes de la Oficina Técnica donde funcionaba un reloj tarjetero de la ANP y un vestuario. Varias columnas del alumbrado debieron ser removidas.

El reloj debió ser reinstalado en otra dependencia sobre la entrada Yacaré. Afortunadamente, no hubo que lamentar víctimas.

«Sacaron la grúa para llevarla a los Muelles 8 y 9 y sustituir a otra grúa que tuvo un desperfecto; la sacaron a las apuradas y se llevaron la oficina por delante», agregó Guillén, quien señaló que las empresas privadas «carecen de personal idóneo» para operar grúas tan voluminosas.

Una computadora

Ambos dirigentes comentaron versiones primarias, según las cuales una computadora interna incorporada a la grúa para controlar los movimientos de las 64 ruedas que desplazan la grúa que pesa 400 toneladas habría sido sustraída por desconocidos, cuando la empresa propietaria armó el equipo en noviembre pasado para operar en los Muelles 8 y 9.

La autorización para operar la grúa en la Terminal de Contenedores fue concedida por el Directorio de la ANP el pasado 22 de marzo. La grúa ingresó a la terminal en la noche del sábado y realizó su primera operativa durante el domingo.

Ninguna autoridad habría constatado la sustracción de la computadora interna que controla un mecanismo de seguridad que ayer trabó las ruedas de la grúa e impidió una rápida remoción.

«Imprevisión» y «presiones»

El incidente con la grúa, «un error de maniobra» atribuido por el sindicato portuario a la «imprevisión» de las autoridades de la ANP que «cedieron a las presiones» de las empresas, se produjo a las diez de la mañana luego de que la grúa estibara contenedores durante dos horas.

La grúa logró ser desincrustada de la pared de la Oficina Técnica a última hora de ayer, pero la entrada a la Terminal de Contenedores permaneció obstruida por una gran mancha de aceite que impediría el ingreso de camiones al Muelle de Escala. «Esto demuestra que las autoridades no tomaron ninguna medida de precaución», acusó el dirigente Oscar López. «Ni siquiera exigieron que las empresas contrataran personal capacitado», agregó por su parte Guillén.

El sindicato portuario había denunciado el lunes pasado las «presiones» que habrían sido ejercidas sobre el Directorio de

la ANP por parte de las empresas para instalar grúas privadas en la Terminal de Contenedores antes que entre en reparaciones la estatal Grúa Pórtico, hasta el sábado la única grúa que operaba en el Muelle de Escala.

Según estimaciones, la Grúa Pórtico permanecería en reparaciones unos dos meses, tiempo que sería aprovechado por las empresas para mostrarse como la única alternativa.

Las empresas pretenden, denunció el sindicato, que la ANP renuncie a utilizar una grúa que le sería concedida en préstamo hasta que se concrete la compra de una nueva Grúa Pórtico, una adquisición ya prevista por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas para el presupuesto del ente portuario para el año 2000.

Dos incidentes en 48 horas

Los destrozos ocasionados ayer por la grúa privada ingresada el sábado a la Terminal de Contenedores se suman a los retrasos provocados el domingo en la operativa portuaria, cuando la misma grúa sufrió un des

Los desperfectos del domingo, registrados a las diez de la mañana y a las cuatro de la tarde, produjeron atrasos de hasta 20 minutos en la operativa.

Era el primer día de operaciones de la grúa en el Muelle de Escala. El domingo «quedó además demostrado», según señaló el Suanp, que la estatal Grúa Pórtico es capaz de movilizar «hasta dos y tres veces más de contenedores por hora» que la grúa privada.

«Fracasó la presentación en sociedad de la grúa privada; no veo dónde estaría el argumento a favor de la privatización», había ironizado el dirigente portuario Oscar López, al tomar conocimiento de los desperfectos del domingo.

Según denunció el Suanp, las empresas «presionan» a la ANP «para legitimar una privatización de hecho» de la Terminal de Contenedores.