Gobierno modificó concesión del aeropuerto de Laguna del Sauce

El gobierno aprobó la semana pasada la modificación al contrato de concesión del aeropuerto de Laguna del Sauce que estará hasta 2019 en manos privadas y aumentará en un 50% la tasa de embarque.

La modificación al contrato de concesión de obra pública firmado por el Poder Ejecutivo y Consorcio Aeropuertos Internacionales S.A. (Caisa) establece además que el concesionario no está obligado a comprar un aparato electrónico que vale un millón de dólares.

Según la resolución dada a conocer ayer, la renegociación de las condiciones del contrato se debe a dos situaciones: la «tardía desafectación» del Aeropuerto «El Jagüel», como aeropuerto internacional, y «temas institucionales, referidos a la competencia de autoridades, para realizar servicios esenciales, entre ellos, control de Tránsito Aéreo, Meteorología, delimitación del espacio físico de la concesión».

«La demora en la solución de los temas aludidos afectó la ecuación económico-financiera del contrato, al verse privado Caisa de percibir ingresos por tasas aeroportuarias por diferentes servicios (aterrizaje, operaciones nocturnas, embarque, rampa) y otros ingresos, derivados de Duty Free Shop, estacionamiento de automóviles (parking) y gastronomía», agrega la resolución.

Por contrato, el Estado estaba obligado a cerrar el Jagüel cuando comenzara a operar el aeropuerto de Laguna del Sauce, en 1998. Sin embargo, el cierre definitivo de El Jagüel ocurrió a fines del año pasado.

Ante esta situación se acordó entre ambas partes extender el plazo de concesión por cinco años. El aeropuerto volverá al Estado el 31 de marzo de 2019 «en óptimas condiciones, de acuerdo con lo previsto en la cláusula vigésimo cuarta del Contrato y los términos de la oferta mejorada del concesionario».

En el contrato modificado se establece que el precio por servicio de embarque «que rige actualmente será de 20 dólares», lo cual significará la suba de la tasa de un 50%. El contrato señala además que la «propuesta de inversión en el equipo ILS será sustituida por una partida de 500 mil dólares que Caisa transferirá a la DGIA y ésta destinará a aspectos relacionados a seguridad que estime convenientes. Dicha partida se hará efectiva en 5 cuotas anuales, iguales y consecutivas de 100 mil dólares cada una, venciendo la primera en abril de 2002″.

En el contrato original el concesionario debía colocar el ILS –un aparato electrónico que sirve para aterrizaje en condiciones meteorológicas adversas– que vale un millón de dólares. Sin embargo, el gobierno nunca obligó a la compra del aparato, que ahora quedó sustituido por una partida de dinero.

El contrato se refiere además a los antiguos edificios del aeropuerto (terminal aérea, hangar, y construcciones aledañas), indicando que como se efectuaron «importantes inversiones en los mismos, éstos no serán demolidos declarándose que constituyen bienes integrantes de la concesión». *