Aduanas investiga la desaparición de 222 contenedores en el Puerto

Salvo compareció el pasado jueves ante la Comisión de Seguridad Ciudadana de la Cámara de Representantes, donde señaló –según consta en la versión taquigráfica a la cual accedió LA REPUBLICA— que Aduanas obtuvo «información de que posiblemente se robara, una vez más, un contenedor del depósito en el que unos días antes se habían encontrado dos contenedores con arena y un tercero con la mitad de la carga». Si bien de actas no surge con claridad de qué puerto se trata, presumiblemente el jerarca hizo referencia al Puerto de Montevideo.

El jerarca explicó que si bien no se procedió a cerrar el depósito, sí se dispuso el control del mismo y se encontraron «diferencias en el stock». Para Aduanas «debía figurar la cantidad de 345 contenedores, y había 123″. «De los 123, encontramos varios cuyo destinatario había desaparecido, nadie se hacía responsable; algunos pasaron a la órbita judicial. Encontramos camionetas de muy buen nivel, imprentas. A través de la empresa que figuraba allí, comenzamos a seguir y a buscar en el puerto hasta que en la playa de contenedores encontramos un contenedor abandonado, con equipos médicos, de los que nadie se hacía responsable. También encontramos diferencias de mercaderías», enumeró Salvo. Según el jerarca aduanero, han recibido quejas de que se ha clausurando el depósito, pero «eso no es así, porque se lo dejó funcionar, pero bajo control». Añadió: «En estos momentos estamos esperando la documentación que justifique la falta de mercadería y la diferencia de los 222 contenedores; tal vez sean fallas administrativas, pero queremos obtener la documentación para comprobarlo». «No quisiera que se interprete que los 222 contenedores fueron robados. Hay una diferencia en el stock que puede obedecer, por ejemplo, a que fueron vaciados pero no se les dio de baja. Eso está dentro de las posibilidades», añadió. Salvo explicó, ante la comisión parlamentaria, que se debe tener en cuenta que el ingreso ilegal de mercaderías «no sólo se produce por las fronteras», ya que la mercancía escondida «puede pasar por los puntos fijos de la propia Aduana, por un mal o ineficiente control de los funcionarios, con su conocimiento o no. Pero también puede ingresar por una serie de caminos o arroyos que se pueden cruzar a pie». Agregó que quienes se dedican a la actividad del contrabando utilizan «vehículos apropiados, conocen los lugares y hasta sacan la luz roja de los frenos para evitar ser detectados en la oscuridad de la noche. También se puede entrar mercadería en aviones o avionetas. Otra posibilidad es el ingreso de mercadería aprovechando el retiro ilegal de mercancía del Puerto de Montevideo o del Aeropuerto de Carrasco». En ese sentido en ciertas ocasiones los «robos son de gran entidad, como es el caso de los contenedores de la marca de electrodomésticos AIWA, por el que hay 10.000 equipos de buen nivel y valor, que no sólo se roban del Puerto de Montevideo sino que también salen del país, porque nuestra plaza es muy chiquita. Acá se podrán vender unos 300 equipos, que tienen valor de US$ 100, US$ 200 o US$ 300, pero no creo que lleguen a 10.000″.

Salvo denunció que han encontrado contenedores a los que se había «retirado mercadería y que tenían arena y otros elementos para dar un peso equivalente al original», contenedores que «normalmente aparecen después que salieron, sin violar sus precintos, pero sí son violados de determinada forma». Aseguró que «se trata de una organización que actúa desde 1994 con bastante impunidad y ha robado unos cuantos contenedores con mercadería de buen valor. Hemos encontrado contenedores con la mitad de la carga, es decir, la mitad se había ‘escapado’ y la otra mitad estaba adentro». En cuanto al robo de contenedores, explicó: «Diría que se trata de organizaciones –de una a tres– que han actuado impunemente, y lo hacen sin violar el precinto de origen del contenedor. Esto significa que cuando uno realiza un control, encuentra el precinto original sin que haya sido dañado. De todas formas, el contenedor fue abierto y cada vez se hace con mayor perfección, se sacó la mercadería y luego se rellenó». Para Salvo, esas cosas suceden porque «hay descontroles, pues a la salida del depósito no pueden hacerse invisibles. Hay descontroles de parte de quienes deben proceder en el retiro del contenedor, ya sea fuera o dentro del puerto».

 

5.200 procedimientos

La Dirección Nacional de Aduanas ha realizado hasta el momento 4.026 incautaciones por contrabando y aplicó más de 1.200 multas por diferencias constatadas en cantidad, tipo y valor de las mercaderías. Si bien Aduanas «dispone de muy pocos medios y no cuenta con elementos personales de defensa, el número de procedimientos que se han desarrollado al día de hoy es importante».

En lo referente a «incautaciones o contrabando, hasta hace unos días se habían realizado 4.026; y en la parte de aplicación de multas por diferencias encontradas en cantidad de mercadería, tipo de mercadería o valor, se han instrumentado más de 1.200, lo que suma más de 5.200 procedimientos positivos, que son una parte de los muchos miles de controles que se realizan».

Por otra parte recordó que han actuado «en una cadena de tiendas o supermercados bastante grande», donde se realizó una operación conjunta con la Dirección General Impositiva (DGI). «Allí se ha interdictado una serie de mercaderías y se está a la espera de la documentación. También se ha incautado una serie de documentos que está bajo control de la DGI, donde se están encontrando irregularidades bastante importantes».

«Pienso que los controles no han disminuido y que quizás se estén realizando más procedimientos que nunca. Con los últimos recursos que nos quedan de los viáticos, el próximo mes realizaremos algunas acciones para evitar ir a la frontera y para que no se compre mercadería dentro del Uruguay», apuntó el jerarca de la DNA.

Subrayó que Aduanas está trabajando «en forma más coordinada» con la Dirección Nacional de Información e Inteligencia de la Policía; y vaticinó que se obtendrán «mejores resultados pronto».

En los casos de Rivera han suministrado información al juez Miguel Basil para que «pueda seguir su investigación y pueda alcanzar hasta las últimas personas, de arriba, de abajo, del medio, de los costados o de donde sea». *