Ministro Cáceres: Inversión vial alcanzará U$S 160 millones en el período 2002-2005

El ministro de Transporte y Obras Públicas, Lucio Cáceres, sostuvo que en materia de inversiones viales se destinarán en el período 2002-2005 aproximadamente U$S 160 millones provenientes de los ingresos originados en el cobro de peajes.

«Para el período 2002-2016, a valores del año 2001, serán U$S 270 millones, y para 2002-2005 serán U$S 160 millones», afirmó el ministro Cáceres en la Comisión de Transporte y Obras Públicas del Senado, en la cual se analizaron las denominadas megaconcesiones.

Este emprendimiento, puntualizó Cáceres, «comprende 1.272 kilómetros de carreteras primarias con sus puentes y 38 puentes adicionales», y se agregan siete peajes más.

«Esto tiene su contraparte. Nosotros vamos a buscar financiamiento en el mercado del ahorro nacional, en el mercado de capitales y los inversores institucionales del mundo que puedan estar interesados en estos papeles», fundamentó Cáceres.

El titular del MTOP señaló que «el repago de esto va a ser a través de un repago de peajes, es decir, de algunos peajes actuales y otros que van a ingresar en el futuro».

Cáceres agregó que «este es el caso de la Interbalnearia que va a ingresar a partir del año 2007 y que vendría a ser una especie de ‘securitización’ de peajes futuros.

A esto hay que sumar el aporte que realiza el Estado y que es equivalente al costo de mantenimiento en que igual hubiera incurrido si no hiciera esta megaconcesión».

Más de 4.000 empleos

Sobre el fundamento de este emprendimiento, Cáceres señaló: «Si nos preguntamos el porqué de la megaconcesión, podemos decir que tendría como fin recuperar el nivel de inversión, ahorrar en los costos generales del transporte e infraestructura, lograr una mayor seguridad, favorecer el proyecto del Uruguay como plataforma del comercio regional, impulsar la inversión en el interior del país y generar empleos».

«Si bien esta obra, como elemento reactivador, no tendrá el mismo impacto que en los años treinta, se puede decir que también significará un elemento reactivador de obra pública».

Ante una pregunta de la senadora nacionalista Julia Pou sobre la mano de obra que se generaría, el ministro Cáceres indicó que se trataría de 4.000 o 5.000 puestos de trabajo.

A modo de ejemplo, manifestó que «en la actualidad, alrededor de 4.000 trabajadores se encuentran en Seguro de Paro, porque en el pasado se tenía un nivel de actividad de U$S 198 millones y ahora se produjo una baja del 28% (hoy 143 millones)».

«Si volvemos a tener un nivel equivalente estos trabajadores volverán al trabajo».

Por otra parte, el secretario de Estado sostuvo que «el valor patrimonial de carreteras es de U$S 2.200 millones y el relativo a los puentes asciende de U$S 300 millones».

Infraestructura ferroviaria

El ministro Cáceres informó que se concretará en los próximos años una inversión de U$S 100 millones en infraestructura ferroviaria.

La misma se destinará a la red Montevideo-Minas; Montevideo-Rivera-Conexión Brasil; Montevideo-Salto-Conexión Argentina; Montevideo-Treinta y Tres; Ramal a Fray Bentos.

Cáceres se refirió a la conexión ferroviaria con Brasil: «cuando se transportaba carga general, esto no era posible porque había que hacer una maniobra de descarga muy costosa, pero desde que toda la carga se transporta en ‘contenedores’, al mismo tiempo que se realiza el trámite aduanero, se lleva a cabo la transferencia».

Agregó que «AFE hizo un acuerdo con una empresa ferroviaria del lado brasileño y actualmente ese servicio es un poco costoso.

Estamos haciendo las gestiones para reducir el costo de U$S 12 por contenedor, a U$S 3 o U$S 4, a fin de facilitar el trasbordo y así penetrar en el mercado brasileño». *