IMM apelará ante la Suprema Corte de Justicia aplicación del IVA al boleto

La comuna recurrirá ante el máximo órgano de Justicia por «lesión de autonomía». El tema ya fue discutido y resuelto a nivel del gabinete municipal.

Si se aplica el 19 por ciento de IVA al boleto este pasaría de su valor real actual de 9.34 –9.50 con redondeo– a 11.05 pesos.

El director de Tránsito y Transporte de la IMM, Felipe Martín, señaló que se trata de «un impuesto directo más sobre la gente con menos posibilidades».

Agregó que el aumento del precio del boleto «será inmediato, si el proyecto es aprobado por el Parlamento».

Sin embargo, la comuna capitalina está dispuesta a recurrir el impuesto ante la Suprema Corte porque el transporte urbano es «un recurso genuino» de las Intendencias, por lo que el gobierno nacional no tendría injerencia en el mismo.

Entre 1990 y 1991 el gobierno nacional resolvió gravar al transporte interdepartamental e internacional y la Suprema Corte de Justicia sentenció que podía hacerlo pero que esa medida no sería aplicable cuando el servicio fuera fuente de recurso de los gobiernos departamentales. En ese sentido, el director del Departamento Jurídico de la IMM, Adolfo Pérez Piera, opina que «el gobierno nacional no tiene injerencia sobre una fuente de recursos de los gobiernos departamentales».

Las empresas de transporte urbano estiman que venderán este año 270 millones de boletos, equivalentes a una facturación de 190 millones de dólares al valor actual de tarifa.

El transporte dedica el 1.5 de sus ingresos al pago de IVA por sus insumos (cubiertas, lubricantes, etc). Como el boleto no tiene IVA, esa cantidad no puede ser descontada.

Si el IVA en los insumos se reduce del 23 al 19 por ciento, las empresas pasarían de pagar a la Dirección General Impositiva (DGI) de 2.850.000 dólares anuales a 2.354.000 dólares.

Esto es lo que podrían descargar las empresas, que a su vez recaudarían 36.100.000 dólares con el 19 por ciento al boleto. Descontando de esa cantidad los 2.354.000 dólares de insumos, los usuarios terminarían haciéndose cargo de 33.746.000 dólares anuales de IVA.

La situación se agrava en el caso de los boletos subsidiados, como jubilados y estudiantes, ya que la IMM no se hará cargo del impuesto.

Para Martín, el ministro Alberto Bensión «no incluye la realidad de actividades que pagarán mucho más cuando dice que la unificación del IVA significará sólo una redistribución.

La carne y las verduras serán más caras para que el whisky y los cero kilómetros sean más baratos.

Se pagará más por los servicios y bienes de tipo social, que inciden en los presupuestos familiares más débiles porque son los consumidores finales. Este IVA va a salir de estos bolsillos más necesitados». *