Empresa concesionaria de Ruta 1 presentó concordato en Argentina

La empresa «madre» de Consorcio Ruta Uno SA se presentó a concordato en Argentina, introduciendo una nota de incertidumbre sobre la continuidad de las obras y la posterior gestión de las mismas.

La principal empresa que integra el Consorcio es Gualtieri SA, uno de los grupos más importantes en el sector de la construcción en la República Argentina. Según informó el diario argentino Ambito Financiero, el Grupo Gualtieri pidió su convocatoria de acreedores, el término equivalente a concordato en nuestra legislación comercial.

Fuentes cercanas al gobierno y legisladores consultados ayer por LA REPUBLICA, reconocieron manejar la información y también expresaron «preocupación». Las obras que tiene a su cargo Consorcio Ruta Uno son consideradas clave, tanto desde el punto de vista del desarrollo turístico como desde el punto de vista productivo.

El puente sobre el río Santa Lucía es un nudo neurálgico para el pasaje de los turistas argentinos que vía Colonia se desplazan hacia Punta del Este y Rocha.

Además por el citado puente pasa el tráfico de camiones con mercaderías de una importante zona de la cuenca lechera y de un polo de desarrollo industrial de enorme importancia para nuestro país. El tramo de la doble vía sobre la Ruta 1 que le corresponde a esta empresa es el que une Santiago Vázquez con Libertad. Ese tramo recorre una de las zonas de crecimiento urbano más explosivo de Uruguay junto con la Costa de Oro de Canelones. Según estimaciones de Consorcio Ruta Uno, unos diez mil automóviles se desplazan diariamente por esa zona. Ese número se multiplica varias veces durante la temporada turística.

El volumen de la recaudación es por lo tanto muy importante y eso animó a fuentes gubernamentales a considerar que «más allá de la situación en Argentina la empresa consorciada en Uruguay contará con recursos suficientes para culminar la obra».

¿Obras demoradas?

Legisladores nacionales informaron ayer a LA REPUBLICA que realizarán pedidos de informes para que se aclare cuál es la situación de las obras consideradas claves para la zona y para el país. Los legisladores destacaron su preocupación por el lento avance de las mismas, a lo que se agrega «la situación de crisis de la empresa principal del Consorcio».

Consorcio Ruta Uno aún no culminó las obras de la doble vía Montevideo-Libertad y en cuanto al nuevo puente sobre el Santa Lucía solamente se avanzó en la colocación de los pilotes.

Como antecedente cabe recordar que la empresa solicitó una «flexibilización de los plazos para culminar el puente» y hace dos meses el presidente Jorge Batlle en acuerdo con el ministro de Transporte y Obras Públicas, Lucio Cáceres, denegó la solicitud. Batlle denegó la flexibilización de los plazos establecidos en el «Subcontrato Puente» estableciendo que la empresa recurrente «no ha formulado su relación de agravios y fundamentos, por lo que correspondería, rechazar el recurso en consideración manteniendo la Resolución recurrida en todos sus términos».

Una «convocatoria» con famosos

La presentación de la convocatoria del megagrupo constructor se realizó bajo el patrocinio del estudio Fossati y contó con la presencia del ex ministro de Economía de Argentina, durante el gobierno de Carlos Saúl Menem, Roque Fernández.

Según la información periodística, la empresa aduce una deuda del Estado por 400 millones de dólares, la rescisión de obras comprometidas en Capital Federal y un acueducto. Según el periódico, esta información causó preocupación en varias entidades financieras. *