Arana creó Fundación para culminar las obras del Solís

El jefe comunal indicó que «ya se están haciendo entrevistas con bancos públicos para obtener créditos que nos permitan realizar las obras con fluidez» y que el objetivo es comenzar los trabajos en diciembre. Estos temas fueron planteados por Arana en un breve pasaje por la Junta Departamental en respuesta a una convocatoria a Comisión General. Entre otras personalidades, integrarán la Fundación Pro Obras el contador Ricardo Pascale, el economista Walter Cancela, el arquitecto Alberto Valenti, Consuelo Berens de Antía, la doctora Nelly Goitiño, la arquitecta Carmen Prieto, la diputada Glenda Rondán y el pianista Luis Batlle Ibáñez. Arana realizó una intervención de media hora, en la que se refirió principalmente a las características arquitectónicas del Solís y las obras que se han realizado en el lugar. Entre sus principales defectos destacó que fue integralmente realizado en madera, «con el inconveniente del envejecimiento de las piezas. Se verificaron rupturas que pudieron provocar el colapso del teatro». Los técnicos comprobaron que la estructura de los servicios sanitarios y las instalaciones eléctricas eran «obsoletas» y que la base del teatro «soportaba una sobrecarga abusiva». Luego de una breve introducción, Arana se retiró de la Junta para participar en una asamblea con vecinos y autoridades locales de la zona 7, correspondiente al Buceo y Malvín. El nacionalista Martín Fernández solicitó un cuarto intermedio para esperar que terminara la asamblea abierta y retomar el encuentro con Arana, lo cual fue votado negativamente por el Encuentro Progresista (EP). Esto motivó la molestia de la bancada colorada, que se retiró de sala junto al herrerista Marcelo Maute. Osvaldo Abi Saab dijo que compartía la postura de quienes se retiraban pero consideraba necesario permanecer en sala por formar parte de la comisión asesora del Teatro Solís y porque deseaba obtener respuestas a sus dudas del equipo del Departamento de Cultura. Fernández, de Alianza Nacional, también permaneció en sala.

Abi Saab, el principal crítico de la sesión, reclamó respuestas a la aplicación de los recursos financieros y explicaciones para la contratación directa de la empresa Stiller en el primer tramo de obras. La larga alocución del director de Cultura, Gonzalo Carámbula, en la que brindó detalles de todas las investigaciones realizadas hasta el momento y las conclusiones técnicas, no lo conformaron, por lo que pidió un cuarto intermedio para hacer sus preguntas por escrito. El hecho de que Carámbula no hubiera terminado su alocución tampoco fue explicación suficiente y la Junta llegó al cuarto intermedio en un clima tenso, con Abi Saab reclamando fuera de la sesión saber «dónde está la guita». Ante el intento de los directores por mostrarle unas diapositivas referidas al proyecto y a la inversión respondió: «Eso no me interesa» y señalando al presidente de la Comisión Financiera de la Rambla Sur, Pedro Apesteguía, agregó: «Yo quiero saber si aquel es contratado y cuánta guita se lleva». El intento del frenteamplista Carlos Varela por calmarlo fracasó y el edil se retiró a elaborar su cuestionario diciendo: «Acá hay joda. A mí no me meten la pesada. Acá estoy yo solo contra ustedes pero no se la van a llevar de arriba». Al levantarse el cuarto intermedio, Abi Saab permaneció solo elaborando sus preguntas mientras los directores terminaban su intervención y explicaban en detalle los rubros de inversión reclamados sin contar con la atención del edil. Apesteguía explicó que de los 4.233.255 dólares obtenidos de un préstamo del Banco de Montevideo para iniciar los trabajos, ya fueron ejecutados 3.995.000 dólares, distribuyéndose un 41% en el proyecto, 26% en la obra, 18% en el pago del IVA y 16% a varios como seguridad. Ante la devolución del IVA por parte de la Dirección General Impositiva (DGI), que comenzó en los últimos meses, la Intendencia de Montevideo (IMM) resolvió reinvertir esas cifras por lo que a abril del 2002 se habrá dedicado un 40% del monto al proyecto (U$S 1.694.620), un 44% a obras (U$S 1.864.968) y el 16% a varios (U$S 673.667). Agregó que la empresa Stiller fue adjudicada porque «mientras el Ministerio de Transporte pedía el 16% del costo de las obras para realizarlas, Stiller nos dio un presupuesto por el 14%». *