Intendenta Olivera contraria a vía rápida en Avda. Italia

La intendenta electa de Montevideo Ana Olivera dejaría sin efecto el proyecto de vía rápida para Avenida Italia que se presentara en el año 2002 y que había recogido un amplio consenso en la administración anterior e intensa expectativa porque uniría en sólo 8 minutos el Aeropuerto de Carrasco con la Terminal Tres Cruces. El argumento central de la negativa es que profundizaría la brecha social entre el norte y el sur de esta arteria de tránsito.

En su lugar, Olivera es partidaria de buscar otras alternativas para agilizar el tránsito en ese trayecto, como ser la ampliación de Camino Carrasco o avenida Centenario.

El proyecto tenía como principal característica la construcción de una vía rápida entre el Aeropuerto Internacional de Carrasco y la terminal de Tres Cruces. Incluso, había sido declarada de interés municipal. Se estimaba, que ese trayecto podía ser cubierto en unos 8 minutos (hoy insume en promedio alrededor de media hora).

La próxima jefa comunal de Montevideo recibió en la tarde de ayer a una delegación del Partido Nacional, mandatada por su Directorio que había pedido una entrevista con Olivera para manifestar su preocupación por la situación de los casinos municipales.

A este encuentro, participaron los diputados Jorge Gandini, Pablo Abdala, Ana Lía Piñeyrúa, el edil Alvaro Viviano y el edil electo Daniel Martínez.

La reunión transcurrió por más de una hora, y entre los diversos temas tratados, la intendenta electa manifestó con firmeza, según informaron Gandini y Viviano, de que no es partidaria de aprobar el proyecto de la vía rápida para Avenida Italia, aduciendo que si el mismo se concretara se profundizaría aún más las diferencias sociales existentes entre las zonas norte y sur de esta parte de la capital.

En tal sentido, desde la delegación del Partido Nacional se dijo que Olivera dio una «definición clara» sobre su postura contraria a aprobar este proyecto, para el que estaba previsto una inversión superior a los U$S 130 millones, y mucho menos de impulsar una licitación.

Aclaró que esta propuesta de instalar un tercer carril en el medio de Avenida Italia desde cerca del aeropuerto de Carrasco hasta Tres Cruces, tendría una incidencia negativa desde el punto de vista social, generando «impactos de segregación social entre el sur y el norte de esta zona». El edil Viviano señaló que Olivera dijo en la reunión que no está dispuesta a pagar ese precio y que era partidaria de buscar otras alternativas para acelerar el trayecto entre el Aeropuerto y el puerto de Montevideo, como ser la ampliación de Camino Carrasco, o proseguir con lo que es la continuación de Avenida Centenario.

El proyecto original elaborado incluía la construcción de una vía rápida en el cantero central de avenida Italia con la presencia de un peaje, que financiaría el costo de la obra.

A nivel municipal, la iniciativa fue presentada en el año 2002, en la segunda administración de Mariano Arana, la que fue declarada de interés municipal. En el gobierno de Ricardo Ehrlich se le dio respaldo a la propuesta, pero la conformación de una comisión especial que analizaría la viabilidad del proyecto, tuvo una serie de reparos a la misma desde el punto de vista urbanístico y de incidencia en el tránsito.

Fue así que el grupo inversor presentó un nuevo proyecto corregido en enero de este año. En un principio, la vía rápida incluía un 33% del tramo a través de un túnel, otro 33% en «trinchera a cielo abierto» y el resto a nivel. Esta autovía estaba proyectada llegar a Tres Cruces, y luego tenía una planificación que contenía la repavimentación para la zona.

En la pasada campaña electoral, al entonces candidato José Mujica le fue presentado este proyecto en un encuentro en el Hotel Radisson. En la ocasión, el hoy presidente dijo que «es la presentación de una iniciativa que supondría los cálculos en los que va a crecer el flujo de automóviles en los próximos años, tiene sus complicaciones y en el mejor de los casos la Intendencia tendría que ir a licitación».