Gobierno subastará hoy la segunda terminal de contenedores

Desde el gobierno se ha expresado optimismo ya que se tiene la certeza de que habrá al menos «tres interesados». La subasta ha contado con el rechazo del actual operador de la terminal portuaria, la empresa belga Katoen Natie.

La subasta del 100% de las acciones para la construcción y gestión de la nueva terminal de contenedores en el Puerto de Montevideo será hoy a la hora 10.00 en la Bolsa de Valores de Montevideo. El valor inicial se fijó en U$S 1.200.000.

El propósito del gobierno es ampliar la actividad portuaria y atraer más clientes, en el marco de una política para transformar al Uruguay en «un polo logístico regional».

A la mayor propuesta económica se le solicitará la presentación de la capacidad económico-financiera y ser un operador especializado en contenedores con más de 5 años de experiencia.

Si cumpliere los requisitos, se efectivizará la adjudicación de la concesión. En el caso de que la empresa que gane la subasta no lograra acreditar los requisitos previos, se adjudicará al próximo interesado.

En los términos de la licitación se plantea la firma de un contrato de gestión integral de la terminal, por un período de 30 años, que implica la toma de posesión del área y que se cumplan todos los requisitos de la licitación (ofrecer garantía, constituir una sociedad anónima, capitalizarla, acreditar experiencia en la operación portuaria por más de cinco años). Una vez cumplidos los requisitos, el contratista se transformará en el operador de la terminal.

El subsecretario de Transporte y Obras Públicas, Pablo Genta, dijo que la subasta se enmarca en la necesidad de «dotar al Puerto de Montevideo de la infraestructura que permita continuar el proceso de consolidación del país como centro de distribución de la región».

«Antes de la crisis financiera se preveía que para 2015 el puerto iba a estar congestionado en relación al movimiento de contenedores y que, si bien la actividad disminuyó durante 2008, se está registrando un fuerte crecimiento, por lo cual es importante dar un paso adelante antes de que otros puertos regionales que ya tienen sus capacidades colmadas», señaló Genta.

El jerarca recordó que la Ley 18.530 establece que ni el operador ni ninguno de los accionistas pueden ser «accionistas de la nueva terminal especializada en contenedores, de manera de no afectar la futura competencia que se espera generar para fomentar el crecimiento de la actividad portuaria». Las expectativas del gobierno frente a la subasta es que «habrá una cantidad considerable de interesados que pujarán por ganar la licitación». Desde el Ejecutivo se ha manejado que existe la certeza que «habrá al menos 3 interesados». Por otro lado, el pasado lunes el presidente de la República, José Mujica, aprobó un decreto por el cual se establece que la empresa adjudicataria de la segunda terminal de contenedores «recibirá los beneficios tributarios previstos en la Ley de Inversiones».