Persisten dudas sobre accidente

Así lo confirmaron ayer las autoridades del Ministerio de Defensa Nacional encabezadas por el secretario de Estado, Luis Brezzo, que asistió a la comisión homónima del Senado a dar explicaciones sobre este insuceso, expresando que la petición llegó directamente al Servicio de Búsqueda y Rescate. Sin embargo, según fuentes políticas, no quedaron claras las razones por las cuales no actuaron las autoridades brasileñas en esta operación al encontrarse en su jurisdicción y en cercanías de Rio Grande do Sul. Luego de recibirse el primer llamado, a la hora 17.15, existió un segundo llamado de la embarcación española, se intentó una comunicación con ese buque y a la hora 22.05 llega un segundo fax desde Madrid, donde se transmite que el buque decidió dirigirse a Montevideo.

En la sesión, el senador socialista José Korzeniak preguntó sobre las razones que motivaron que se decidiera enviar a la fragata Artigas desde Montevideo a 170 millas del lugar en que estaba el marino con problemas de salud, y el guardacostas Río Negro, desde Piriápolis (a 110 millas), encontrándose dos lanchas en La Paloma (a 45 millas). La respuesta fue que una de las embarcaciones allí establecidas «tiene poca velocidad» mientras que la otra embarcación «estaba sin tripulación porque sus ocupantes tenían licencia» al haber ejercido guardias en enero y febrero. A su vez, en el marco de la operación de rescate, la información suministrada corroboró que la balsa que arrojó al mar el helicóptero de la Fuerza Aérea para rescatar a los ocupantes de la nave de la Armada siniestrada se desinfló. Por otra parte, a pesar de las pesquisas del buque «Oyarbide» y de una embarcación alemana, todavía no se pudo recuperar el helicóptero siniestrado ni la persona desaparecida. También se puntualizó que los helicópteros no poseían seguro. Al respecto, Brezzo se refirió en general a la existencia de «presupuestos restringidos», lo que hace necesario «mejores aparatos, más preparación del personal».

 

Nivel de entrenamiento

Por su parte, Brezzo señaló a la prensa que las causas del accidente se debieron «al mal tiempo, mala visibilidad, lluvia, conducciones meteorológicas realmente de riesgo mayores a las normales» y aclaró que «éste no era el riesgo a la hora que se partió». Según Brezzo, «no hay ningún elemento que nos haga pensar que existieron fallas mecánicas». Al preguntársele sobre el nivel de entrenamiento del personal de este servicio, Brezzo sostuvo que de acuerdo a lo expresado por las autoridades correspondientes, «cumplen las normas que se usan en todo el mundo para este tipo de aeronaves». Sin embargo, en el seno de la comisión, el senador herrerista Carlos Garat consideró insuficiente las horas de vuelo con las cuales se desempeñan los pilotos de los helicópteros.

En otro orden, Brezzo se comprometió ante el senador Marcos Abelenda (MPP) a suministrarle información sobre las causas del accidente que determinara la muerte de un buzo de la Armada en el puerto de Montevideo.