Terminal: Comisión analiza proyecto

Hay dudas por eventuales juicios millonarios contra Uruguay.

El articulado de la ley por la cual se llama a interesados privados para la explotación de una terminal marítima especializada en el trasiego de contenedores sería considerado hoy, por tercera vez, en la Comisión de Transporte del Senado. Como se ve, el proyecto ha sufrido innumerables postergaciones ante agregados en el texto que se fueron promoviendo. Hoy sería la tercera vez que la Comisión intentaría aprobar el articulado ya que ­dijo el senador Víctor Vaillant­ se han zanjado las dudas y objeciones que había en el oficialismo con relación a esta ley.

Como se sabe, el MPP no compartía la posibilidad de sancionar la ley de la nueva terminal de contenedores por razones objetivas y subjetivas de oportunidad económica. Temía incluso el hecho de que los actuales operadores del Puerto de Montevideo promovieran un juicio internacional contra el país porque la empresa privada extranjera entiende que el Estado uruguayo está violentando las cláusulas del contrato de exclusividad firmado oportunamente.

«Esas dudas quedaron saldadas», acotó Vaillant a este diario, «y estoy convencido ­dijo anoche­ de que el senador Eleuterio Fernández Huidobro va a votar el proyecto». Ahora resta saber qué posición tendrá el Partido Nacional.

Hasta anoche no había una postura común entre los legisladores blancos. Francisco Gallinal dijo que la decisión la adoptarían «mañana (por hoy) mismo. Queremos saber si el Frente Amplio tiene una única posición». Vaillant confirmó que «si el Partido Nacional nos pide una nueva prórroga se la concederemos (aunque) hay un compromiso interpartidario de que el proyecto sea discutido en algún plenario de la Cámara de Senadores en mayo».

El senador de Claveles Rojos destacó la intención de que el proyecto que crea las condiciones para la subasta de la terminal de contenedores cuente con el mayor apoyo político. Se trata de un «negocio nuevo, sin antecedentes en el país», sostuvo al aludir a la modalidad de funcionamiento que tendrá la terminal especializada en contenedores.

El espacio de trasiego permitirá la llegada de buques de carga de gran calado que hoy no pueden ingresar a puerto por sus dimensiones. «El puerto uruguayo ha tenido desde 1989 un crecimiento acumulado que no se ha visto reflejado en la infraestructura portuaria. Por eso la necesidad de implementar esta nueva área, que le permitirá al puerto transformarse en un lugar de referencia para el movimiento de contenedores», advirtió.

 

Postergaciones

Los tiempos no saben de política. Por eso, el proyecto a ser aprobado (con todas las condiciones establecidas más arriba) hoy en la Comisión tendrá un agregado que dirá que la subasta de la terminal marítima de contenedores se materializará en el nuevo gobierno. La fecha concreta se fijará hoy en la Comisión. Vaillant sostuvo que «no vimos que fuera acertado que el llamado a interesados en participar de la subasta se hiciera en medio de un proceso de transición de un gobierno a otro, sin importar que fuera incluso del mismo signo político».

Cronológicamente la ley estaría recibiendo media sanción del Senado en el entrante mes de mayo. De allí pasará a Diputados y, siendo benevolente, se estaría aprobando en julio. Con el voto legislativo pasará al Poder Ejecutivo y será promulgada a fines de setiembre o principios de octubre. Luego sobrevendría la reglamentación de la ley y el proceso de convocatoria de interesados a la subasta, trámite que demandaría 4 o 5 meses. «Estaríamos en enero o febrero, en medio de la transición. Por ello resolvimos la postergación de la subasta para una fecha a determinar, durante el próximo gobierno», dijo Vaillant.