A favor de  la segunda  terminal

Las empresas portuarias Christophersen, Schandy y Maersk coincidieron en su reciente comparecencia en el Parlamento en la imperiosa necesidad de contar con una nueva terminal de contenedores en el puerto de Montevideo, la que se estima insumirá unos U$S 450 millones.

La Comisión de Transporte del Senado recibió el miércoles la presencia de operadores portuarios, a fin de conocer la opinión sobre el proyecto de ley a estudio del Parlamento que habilita la instauración de una nueva terminal de contenedores.

Los representantes de las tres empresas señalaron que debido a la saturación actual que tiene la terminal portuaria capitalina se hace necesario ampliar la capacidad del puerto.

El representante de la naviera Chirstophersen, Alvaro San Pedro, señaló que por la falta de espacio «en tierra y en los muelles» ya tuvieron inconvenientes. «Uno de nuestros clientes, que hoy tiene un contrato con la Terminal Cuenca del Plata, tuvo que operar en otros muelles porque no pudo ser atendido por falta de capacidad. En este momento no es posible asegurar a los armadores una ventana de un día y una hora para que puedan operar y no se les puede asegurar la entrada», dijo. Por su parte, representantes de la empresa Maersk enfatizaron que «es saludable que el país tenga una segunda opción».

En el mismo sentido se expresó la portuaria Schandy.