AFE y zafrales repararán 337 km de vías férreas

La Corporación Ferroviaria del Uruguay (CFU) resolvió que el Estado se encargue a partir de marzo, de la restauración de 337 kilómetros de vías en ruta 5, más allá de que se llegue a un acuerdo con los privados.

Las negociaciones con las empresas, una española y otra chilena, para 414 kilómetros, se trancaron, porque las nuevas ofertas fueron sensiblemente mayores.

El vicepresidente de AFE y representante de CFU, Alejandro Orellano, dijo que el trato se frustró y no hay acuerdo.

Se resolvió que en marzo, los equipos técnicos de AFE contraten unos 300 zafrales para restaurar las vías, de Piedra Sola a Rivera y de Pintado a Chamberlain, en lo que se considera eje de ruta 5, en Durazno, Florida, Tacuarembó y Rivera.

En tanto, un consultor argentino entregará en febrero un informe encargado por la CFU, donde verificará la viabilidad de los precios, y analizará la propuesta de AFE de restauración de las vías. Las autoridades uruguayas entienden que las empresas privadas presentaron ofertas a valores my fuera del mercado, y el resultado del informe del consultor corroboraría dicha consideración. El presidente León Lev, señaló que «es notorio en otras licitaciones, nos encontramos que los precios se han mantenido, no tuvieron la rebaja esperada». Explicó que el gobierno gestiona con organismos crediticios internacionales que las obras comiencen en el primer trimestre de 2009.

La CFU dará inicio a las obras en marzo, con recursos destinados del Ministerio de Economía.

Este proyecto está en la línea establecida por la Presidencia de la República, de generar empleo en 2009, para contrarrestar la crisis internacional.

Lev informó que el propósito para este año es culminar la instalación de 75 pasos a nivel y fortalecer el plan de señalización. La recuperación de las vías es la base de la recuperación del ferrocarril.

Un segundo tramo refiere a la compra y repotenciación de material tractivo (locomotoras, coches motores y vagones).

«Si aspiramos a duplicar y triplicar la carga, no alcanza con las locomotoras», dijo y subrayó como otro objetivo básico que en la empresa «necesitamos duplicar la capacidad de los vagones».