Comenzarán obras por el Plan de  Movilidad Urbana en Montevideo

El convenio firmado ayer entre el ministro de Economía y Finanzas, Alvaro García, y el intentendente de Montevideo, Ricardo Ehrlich, posibilita la concreción del primer desembolso del préstamo aprobado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para la reforma del transporte. Según el intendente Ehrlich, la firma del convenio significa un «paso importante, porque culmina el trabajo que hemos finalizado en este período y que se va a cristalizar en la calle en el año 2009″.

En este marco, la Intendencia de Montevideo (IMM) queda habilitada a realizar las primeras obras del Plan de Movilidad Urbana. Según explicó a LA REPUBLICA el director de Tránsito de la comuna, Gerardo Urse, en los meses de enero y febrero comenzará la implementación de los carriles preferenciales para el transporte colectivo en la avenida Italia, avenida 8 de Octubre, bulevar Artigas y bulevar José Batlle y Ordóñez. La licitación por la compra de la pintura termoplástica fue adjudicada el lunes pasado por la comuna, y en los próximos días se resolverá la adjudicación de la licitación por la señalización de los carriles preferenciales, por lo que la IMM estará en ese momento en condiciones de comenzar la señalización.

Los troncales preferenciales para los ómnibus serán sobre el carril derecho de cada una de las avenidas, e implicarán la prohibición de estacionamiento de vehículos. Urse reconoció de todas formas que todavía está a estudio la posibilidad de establecer horarios en los que sí se permita el estacionamiento. Además, el tránsito de vehículos circulará por el carril de la izquierda de cada vía, y podrá circular por el carril preferencial cuando tenga que doblar a la derecha.

Además de estas obras, en enero se lanzará la licitación por la construcción de la Terminal de Omnibus en Colón, que implicará una inversión de US$ 2.700.000. También en enero se lanzará la licitación por la construcción del carril exclusivo para el transporte colectivo sobre la avenida Eugenio Garzón, entre las calles San Quintín y Colman.

En tanto, según adelantó Urse, en febrero y marzo se lanzarán las licitaciones para el intercambiador en Maroñas (en avenida 8 de Octubre y José Belloni), con una inversión cercana a los U$S 1.500.000 y el corredor exclusivo en la avenida Agraciada y las modificaciones en las calles Llupes, Paraguay y Santa Lucía. En el correr de 2009 también se abrirán las licitaciones para la cosntrucción del carril exclusivo sobre la avenida General Flores, la Terminal de Omnibus Central, y en el Hipódromo de Maroñas.

El préstamo será en esta primera etapa de US$ 100 millones, de los cuales el BID aportará US$ 80 millones y la IMM los restantes US$ 20 millones. El convenio con el Ministerio de Economía y Finanzas establece las responsabilidades, obligaciones y facultades del Estado y la IMM en cuanto a los compromisos asumidos con el BID. La amortización del préstamo se realizará en 25 años, a través de cuotas semestrales y consecutivas, con un período de gracia de cuatro años y medio.

 

Tarjetas

El director de Tránsito de la comuna anunció que a partir de este viernes 2 de enero cerca de 100 funcionarios municipales realizarán pruebas de las tarjetas inteligentes en las diversas unidades del transporte colectivo. «La meta es que el sistema de tarjetas prepagas esté funcionando en marzo», dijo Urse a este diario.

La comuna ya entregó las tarjetas a los estudiantes, jubilados y pases especiales , y actualmente continúa la distribución de las tarjetas del STM (Sistema de Transporte Metropolitano) para su uso como monedero electrónico o tarjeta prepago.

En tanto, el lunes la comuna puso de manifiesto los resultados de la licitación por la instalación de refugios peatonales, de donde resulta como mayor puntuada la propuesta de Giralor S.A. De todas formas, la licitación está abierta a la presentación de observaciones por parte de los oferentes, y luego deberá ser estudiado por el Tribunal de Cuentas. Una vez adjudicada, la empresa deberá colocar 3.000 refugios en toda la ciudad y al menos un módulo de información en las 4.792 paradas de Montevideo.