Se define hoy la continuidad del Congreso de Intendentes

El intendente de Treinta y Tres, Wilson Elso Goñi, dijo que el Congreso corre «riesgo de supervivencia» si sus integrantes no acatan las resoluciones adoptadas y advirtió que se retirará si no se cumplen los acuerdos. El intendente de Salto, Eduardo Malaquina, se mostró confiado en encontrar una salida y aseguró que «vamos a luchar para que el Congreso recupere la seriedad que perdió. Haber hecho acuerdos para que después algunos intendentes no los cumplan es una cosa muy lamentable».

El 32 por ciento de rebaja para los vehículos utilitarios, que el Congreso aprobó el 27 de noviembre pasado, fue ampliamente superado en varios departamentos. El propio presidente del organismo, Juan Chiruchi, aplicó una rebaja del 54 por ciento a los transportistas de carga. En Canelones, donde están registrados 14.000 de los 22.000 camiones que circulan por las rutas nacionales, la rebaja llegó al 60 por ciento. Durazno ofreció un 54 por ciento y el intendente Carmelo Vidalín aseguró que solamente aumentará el precio «si todos los intendentes obedecen el acuerdo de patente única». A su entender, «se terminó el tiempo de pedirle a la gente que se ajuste el cinturón». Considera que el aumento de la recaudación pasa por «ser mejores administradores» y «apretarnos el cinturón nosotros».

Problemas de redacción

Más allá de la posibilidad de alcanzar un nuevo acuerdo, las autoridades municipales de Montevideo ya anunciaron que todos los vehículos utilitarios que se empadronen en este departamento antes del 1º de marzo tendrán la rebaja del 52 por ciento. Pérez Piera aclaró que la desobediencia a lo resuelto por el Congreso en noviembre se debió a que «hubo una confusión sobre la resolución adoptada dado que estaba mal redactada». Si bien reconoció que a fines de diciembre el organismo aclaró que el tope de rebaja para los vehículos utilitarios era del 32%, «para esa fecha ya se había avanzado en las conversaciones con los transportistas».

El director de Servicios Jurídicos de la Intendencia de Montevideo (IMM) y suplente del arquitecto Mariano Arana apuntó que la administración capitalina «siempre se ha manejado dentro de los criterios acordados por el Congreso porque es importante tener un consenso». Sin embargo, agregó que «reivindicamos poder manejarnos dentro de los términos acordados y tratar de retener los vehículos utilitarios empadronados en el departamento otorgándoles los máximos beneficios».

Dado que Montevideo concentra únicamente el diez por ciento de los vehículos utilitarios, la recaudación por este concepto «no tiene demasiada significación económica, por lo que no vamos a cambiar nuestra conducta histórica de respaldo y respeto a las decisiones del Congreso».