Para Hyara Rodríguez, "todos los espacios públicos son la democracia"

Para Hyara Rodríguez, «es una pena» que el presidente de la República, Tabaré Vázquez, haya presentado su renuncia al Partido Socialista. El tema candidaturas es «el más difícil» que tienen que resolver los socialistas y afirma que más allá de su apoyo a Daniel Martínez, hay que definir pensando en «ganar en primera vuelta».

Rodríguez es, además, primera suplente del intendente Ricardo Ehrlich e integrante del Comité Central del Partido Socialista.

La directora municipal anuncia que este martes se firma el préstamo con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) por el Plan de Movilidad Urbana y que se extiende el servicio de Cuidaparques a las principales plazas montevideanas.

 

–Se decía que antes de fin de año se iba a poder utilizar las tarjetas inteligentes en todos los ómnibus. ¿Ha habido avances en ese sentido?

–Hubo avances. Estaban todas las máquinas instaladas en todos los ómnibus, nosotros teníamos lo nuestro todo listo, y hubo atrasos porque empezó a haber problemas en el ajuste que se le estaba haciendo al software, tanto en las máquinas de las empresas cooperativas como en las máquinas de Cutcsa. Con lo cual, hicimos una carta a las empresas proveedoras, bastante fuerte, conminando a que enviaran a los técnicos acá y que trabajaran con los nuestros para poder ajustar. Vinieron, estuvieron trabajando intensamente con los técnicos de las empresas del transporte y con los técnicos nuestros y los avances fueron importantes, se encaminó el tema. Por lo tanto, tenemos expectativas de que no demore mucho para que podamos usar las tarjetas de verdad como forma de pago del boleto, y que tengamos el sistema funcionando como se debe.

Las máquinas expendedoras de boletos igual permiten continuar con la otra etapa, que es la etapa más dificil y tal vez sea la menos notoria, que es efectivamente la reestructura del transporte, que implique reestructura de las líneas y la frecuencia. Eso, para lo que ya empezaron las primeras conversaciones con las empresas, es una de las cosas más delicadas porque, -lo dijimos desde el principio, Ehrlich lo remarcó mucho-, decíamos que se iba a defender las fuentes de trabajo y el equilibrio económico de las empresas. Sin duda que la reestructura tiene que tratar de respetar ese equilibrio. Por eso es que lo vamos a discutir junto con ellos. Con los datos que nos dé el sistema computarizado de venta de pasajes vamos a tener datos mucho más ajustados como para hacer esa reestructura, que es lo que quiere la gente.

Porque las tarjetas son importantes, es una manera de que la gente no ande con dinero, colabora también con el tema de la seguridad arriba del ómnibus, es un tema importante. Pero la parte más importante, lo que la gente más reclama, es que haya una frecuencia adecuada y que se sepa a qué hora pasa el ómnibus. Creo que en el correr del año que viene vamos a poder tomar medidas que vayan hacia ese punto.

 

–El BID ya aprobó el préstamo por US$ 80 millones para el Plan de Movilidad Urbana. ¿Cuándo empezarán las obras de infraestructura?

–El 30 de diciembre se firma el préstamo, con lo que vamos a tener enseguida la primera parte del dinero para aplicarlo a obras de infraestructura, que van a ser mucho más notorias, porque son obras importantes, y que sin duda van a colaborar con la reestructura del transporte en cuanto a la frecuencia, a la rapidez, pero que no en lo que la gente pide en primera instancia.

Lo otro que también importa en toda esta reestructura, que se está dando a un ritmo importante, es la renovación de la flota. Todo esto tiene un objetivo, que a veces nos olvidamos, y es tratar de que se haga mucho más apetecible el transporte público que el transporte individual, y que, a medida que mejore el transporte público, la gente opte por dejar el auto en su casa y se suba al ómnibus para ir a trabajar. Para eso precisamos saber el horario del ómnibus, que el viaje sea más rápido, y también que sea más placentero. No es lo mismo subir en invierno a un ómnibus que tiene calefacción, que a los ómnibus viejos, ya con algunas dificultades de funcionamiento y también estéticas, que no tienta mucho. En ese sentido, la flota se ha renovado a un ritmo importantísimo, todas las empresas han renovado la flota.

 

–¿Qué porcentaje de la flota de ómnibus se ha renovado?

–Cutcsa debe haber renovado un 10% más este año. Las cooperativas después de todas las secuencias de renovaciones están en un 30% de la flota renovada, desde el año pasado.

También tiene que ver esto con que se ha sabido aprovechar correctamente el momento económico del país. ¿Cómo se venden más boletos? Por un lado, dando un mejor servicio y haciendo que gente que tiene auto prefiera subirse al ómnibus. Pero por otro lado, con la gente que no se sube al ómnibus por no tener cómo pagarlo. Esa gente se sube al ómnibus cuando es más barato, influye el boleto barato, pero se sube fundamentalmente cuando hay trabajo, porque se traslada fundamentalmente para trabajar. El 6,8% de desocupación que tiene Montevideo ahora ha colaborado activamente para que se vendan muchos más boletos.

Ese aumento de la venta de boletos hizo que las empresas mejoraran su performance financiera, con lo cual pasaron a tener posibilidades de crédito que antes no tenían, y aprovecharon eso para poder renovar la flota, con lo cual contribuyen a ese círculo virtuoso; cuando las unidades son más confortables también la gente se sube más al ómnibus.

Creo que eso ha sido un paso importante, con inclusión de ómnibus diferentes, además de muchos micros que empezaron con las líneas locales, con líneas que tienden a lo que es la idea de futuro, cuando podamos de verdad tener una flota moderna en Montevideo, que es esta línea céntrica que va de Tres Cruces hasta la Plaza Independencia, que cubre necesidad de personas con problemas de desplazamiento, porque tienen piso bajo, no solo para personas con discapacidades sino también para personas mayores.

 

–Este año comenzaron a funcionar las cooperativas de Cuidaparques en los principales parques de la ciudad, ¿qué se ha logrado cumplir este año en cuanto a la recuperación de los espacios públicos?

–Realmente, a mí me parece que eso se está notando, creo que es uno de los grandes logros que se pueden destacar en 2008. El servicio de cuidaparques realmente resultó ser algo tan bueno, eficaz para lo que buscábamos, que es uno de los logros de este año. Además, tiene distintas puntas; primero los cuidaparques están organizados en cooperativas de gente que estaba desocupada, entonces el primer logro es que generó fuentes de trabajo, y segundo, llenó una necesidad que hace tiempo nosotros notábamos pero no sabíamos cuál era la solución. Se logró una cosa muy inteligente de cooperación con la Policía, donde el cuidaparque obviamente no puede actuar por sí, pero sí está en contacto con Inspección General municipal y con la Policía, que ha sido realmente eficaz.

Entonces eso nos permitió a nosotros profundizar la recuperación de los parques, lo que antes era tirar dinero porque al poco tiempo el parque volvía a estar en la situación anterior: las luces robadas, los bancos rotos o rayados. Los espacios degradados provocan mayor degradación, y cuando recuperás algo y lo mantenés la gente siente culpa cuando tira un papel. Eso fue lo que generó la figura del cuidaparque; que los vecinos se cuiden de sí mismos, de evitar ensuciar, pero que también empiecen a ser proactivos. Nos pasó al comienzo de esta gestión, restauramos la fuente de la plaza Matriz y al otro día ya había sido vandalizada.

Todos los espacios públicos son la democracia, porque en la calle o en un parque encontrás diversos tipos de personas, distintas situaciones tanto culturales como económicas, y eso es lo que siempre fue la sociedad uruguaya, esa interconexión v
iene bien y pelea contra la exclusión social, que es uno de nuestros objetivos más importantes.

Tenemos cuidaparques en el Parque Batlle, al cual se le ha hecho una recuperación fantástica, con la fuente luminosa además funcionando, con los árboles iluminados, el Obelisco restaurado. Tenemos en el Parque Rodó, lo cual nos permitió recuperar el monumento a Rodó, que había sido vandalizado. Ese trabajo se va a continuar con la recuperación del Parque Rodó, estamos restaurando el monumento a La Carreta, y se va a ampliar el servicio de cuidaparques también al Parque Vaz Ferreira y al Parque Rivera.

 

–Una situación similar se vive en las plazas de Montevideo. ¿Se piensa crear alguna figura similar?

–Iremos viendo dentro de la medida que podamos ir extendiendo el servicio y crear otra figura para las plazas. Estamos estudiando qué figura parecida a la de los cuidaparques podemos utilizar para algunas plazas que nos interesa mucho recuperar.

Las 18 zonas de Montevideo eligieron 18 plazas para recuperar y ya algunas se van a terminar el año que viene. Es bajo la misma filosofía de recuperar los espacios públicos como una de las formas de pelear contra la exclusión. La recuperación de los espacios públicos también es una forma de recuperación de la autoestima de todos y cada uno de nosotros, como sociedad.

 

–Este tema también va de la mano con el alumbrado, que si falta es uno de los elementos centrales para favorecer la inseguridad…

–El de alumbrado en un principio era un tema de la eficiencia y la eficacia de la Unidad Técnica de Alumbrado Público (UTAP), pero después con la cantidad de robos de cables y luminarias se transformó en una lucha a brazo partido contra eso. Eso implicó, el año pasado por ejemplo, que todo lo que estaba previsto en inversiones en luminarias nuevas se fuera en reponer lo robado.

 

–Al cierre de este año, ¿la perspectiva es similar?

–El primer semestre se comportó igual que el año pasado, pero la última información que tengo sobre el segundo semestre era que se había enlentecido el robo y vandalismo, lo cual me genera la expectativa de que cerremos 2008 con una disminución en el rubro.