ENCE prescindirá de la red ferroviaria el año próximo

En tal sentido, Lev indicó que ante esta situación, el ferrocarril estatal debe tener un buen relacionamiento con el sector privado, «que nos garantice el transporte de carga».

Más allá de la posible afectación de la crisis, el jerarca ferroviario aclaró que hoy día, AFE tiene una demanda «insatisfecha». Reconoció que hubo empresarios que durante el año 2008, quisieron transportar su carga por el ferrocarril pero «que no lo pudieron hacer, porque no teníamos suficientes locomotoras o vagones». Sin embargo, enfatizó que el ente «debe mirar con empuje hacia 2009 y hacer convenios de carga que nos garantice el servicio en condiciones y en eficiencia».

Lev informó que Botnia le demandó el transporte de madera por 500 mil toneladas, y agregó que «a medida que vaya evolucionando la crisis vamos a tener una idea objetiva de cuál es el panorama».

Dijo que para instaurar un transporte multimodal y superar la crisis el ente deberá fomentar las asociaciones públicas-públicas, y públicas privadas. El presidente de AFE anunció que directivos de ENCE le comunicaron que durante 2009 no harán uso del ferrocarril, por existir «dificultades» ante la crisis económica mundial, y ante lo cual, quedaron de pasarle un memo, indicando cómo la pastera percibe el año próximo, en cuanto a su gestión.

Lev entiende que los meses próximos serán de «transición» donde los distintos actores deberán mirar «con mucho rigor, y no quedarse a esperar los resultados, sino a salir a buscar activamente el desarrollo más dinámico del sector ferroviario». Señaló que AFE adoptó una actitud proactiva y agresiva para garantizar la carga, y mencionó como ejemplo la posibilidad de transportar azúcar de ALUR hasta Montevideo a través del ramal ferroviario.

Dijo que son estos negocios, junto al cobro de un canon por la utilización de predios de AFE para el desarrollo de actividades logísticas, «los que nos permitirá crear las condiciones de repago para los préstamos que nos permita la reparación de las vías». Actualmente, el ente ferroviario transporta 1,4 millones de toneladas de carga. Lev señaló que el crecimiento del producto bruto de nuestro país fue de un 35%, y por lo tanto, consideró esencial la existencia de un sistema de transporte complementario para el traslado de la carga.