Leadgate cumplió con exigencia  de Ancap y entregó US$ 1 millón

A las 16.30 horas las autoridades de Ancap se enteraron de que finalmente Pluna SA había depositado un cheque por US$ 1 millón para garantizar el suministro de combustible hasta el próximo miércoles, día en que se aplaza el ultimátum que diera el presidente de Ancap, Raúl Sendic.

Finalmente la condición exigida por Ancap para no suspender el abastecimiento a Pluna SA se cumplió. La entrega del millón de dólares les está dando tiempo a Leadgate y al Ministerio de Economía para concretar la transferencia del Argentino Hotel de Piriápolis, cuya venta al Estado permitirá saldar la deuda que la empresa aérea mantiene al día de hoy con Ancap, por US$ 13 millones.

El propio Sendic explicó ayer a LA REPUBLICA que se abrió un compás de espera sobre la base de que hay una negociación en curso entre Pluna SA y el Poder Ejecutivo. Dijo tener conocimiento de que Pluna SA busca la capitalización de la empresa y la venta del Argentino Hotel, y que ese dinero será volcado íntegramente a Ancap para cubrir una parte del endeudamiento.

El presidente de Ancap aseguró que la institución tomó la decisión de no dejar crecer la deuda, por lo cual se exigió a Leadgate el pago de US$ 1 millón para que los aviones puedan volar hasta el miércoles próximo. Con la entrega del cheque de ayer, Pluna SA tendrá combustible garantizado durante los próximos 15 días. El consumo mensual de la empresa es de US$ 2 millones.

El último pago que recibió Ancap de Pluna SA data de agosto, aportando un monto equivalente a la mitad del consumo mensual.

Sendic afirmó que están esperando que el Ejecutivo y Leadgate culminen las negociaciones para que Ancap firme un acuerdo con Pluna SA. Aclaró que si se realiza el pago de los US$ 12 millones, «estarían destinando el dinero a cubrir parte del endeudamiento viejo (US$ 5 millones) y otra parte (sería destinada) a dejar habilitado un crédito para el próximo invierno. Para el resto de la deuda se aplicaría una fórmula de refinanciación. Acotó que durante el verano Pluna SA tiene que pagar su consumo, «porque ellos mismos plantearon que es cuando se hace más caja.»

Sendic recalcó que «si el miércoles que viene no hay un acuerdo (entre Leadgate y el Ministerio de Economía), nosotros vamos a tener que cortar el suministro.»

La fórmula presentada por Leadgate fue ofrecerle al Ministerio de Economía el Argentino Hotel de Piriápolis, que el Estado sumó en el patrimonio de Pluna para capitalizar la empresa, como condición para consolidar la asociación.

En las últimas semanas hubo versiones sobre que esta propiedad fue destinada por Pluna SA como garantía de la deuda que la empresa mantiene con el Banco República desde la administración anterior.

Ayer, consultado el presidente del BROU, Fernando Calloia, aclaró que la deuda de Pluna con la institución financiera supera los US$ 10 millones, pero que la garantía no es el Argentino Hotel sino el propio Estado. Señaló que se trata de versiones que no se condicen con la realidad.

Desde el propio gobierno se especulaba con que la venta del Argentino Hotel al Ministerio de Economía quedaba condicionada a que Leadgate consiguiera otra garantía para el BROU.

 

Directores al Parlamento

Por su parte, hoy a partir de las 10 horas los directores de Pluna SA, tanto del Ente Autónomo como de Leadgate, comparecerán ante la Comisión de Asuntos Laborales del Parlamento para informar sobre el avance de la empresa y los cambios en el plan de negocios que se ha venido implementando en los últimos meses.

Por su parte, cuatro de los pilotos más experientes de la empresa renunciaron ayer, argumentando que el ambiente de trabajo ya no es el ideal para trabajar. Algunos de ellos, con más de 10 mil horas de vuelo y 25 años en la empresa, recibieron ofertas de contratación de otras compañías aéreas.

En tanto, la asociación de pilotos solicitó una reunión con el director nacional de Trabajo, Julio Baráibar, para denunciar el caso del despido del comandante Fernando Zás y presuntas presiones para abandonar la empresa. Fuentes gremiales indicaron que de los 70 pilotos que tenía Pluna SA, quedaron 64.

En España, ayer se concretó el despido de cinco funcionarios de la sucursal Madrid, tras un acuerdo de pago. Fuentes gremiales sostuvieron que en los próximos días se continuará reduciendo la plantilla del local de Madrid. Hasta ayer permanecían en la empresa cuatro funcionarios y dos jefes.

Mientras tanto, los ministerios de Economía y Transporte pretenden que Pluna SA sea recapitalizada para que tenga una perspectiva de futuro.

Los representantes del Estado en la empresa cuentan con el dato oficial parcial de un pasivo de US$ 27 millones, de acuerdo a lo informado en la última interpelación al ministro Víctor Rossi y al ex ministro Danilo Astori.

A fin de mes vence el plazo de 120 días para que Leadgate presente el balance de la empresa correspondiente al período 1º de julio de 2007-30 de junio de 2008. A fin de año, 60 días después, los socios deberán reunirse en asamblea ordinaria para resolver la capitalización de la empresa, cuya opción más viable es el reintegro de capitales. La capitalización se produce cuando la pérdida supera la cuarta parte del capital social.