Dos procesos licitatorios complicados

En pocos días se sucedieron dos licitaciones que apuntaban a darle un impulso fuerte al desarrollo del Puerto de Montevideo, mejorando a mediano plazo su competitividad.

Sin embargo, ambos procesos se complicaron.

La licitación para la construcción del Muelle C forma parte del Plan Maestro del Puerto y está destinado como muelle multipropósito pero con un calado de 14 metros, con lo que la ANP se asegura el acceso al mismo de buques de calado importante. La consultora contratada había presupuestado un costo de 40 millones de dólares para este muelle nuevo que se introduce en la bahía y para el relleno de varias hectáreas, con lo cual se generaba una ventaja comparativa importante para nuestro puerto. En la licitación se recibieron varias ofertas que superaron ampliamente la cifra solicitada al BID por ANP para solventar el gasto. Se argumentó por parte de las empresas que la actual crisis mundial y el alza en el precio del dólar habían obligado a presentar precios mayores. El presupuesto más reducido duplica el costo estimado por la consultora. Pero ahí no finalizarían los dolores de cabeza para el Directorio de la Administración Nacional de Puertos, puesto que una segunda licitación de una zona pública de contenedores, a la que se presentaron cuatro empresas, también resultó problemática. A la licitación se presentaron cuatro empresas: Montecom SA, Nelsury SA, Adantir SA y Talfir SA.

Según informa la página web Negozia, el proceso comenzó a complicarse cuando se cayó en la cuenta de que Montecom había presentado dos propuestas. Sus representantes solicitaron el retorno de una de ellas alegando que era un documento confidencial entregado por error, pero como ya se había foliado, pasó a integrar las propuestas. Pero se complicó más cuando Talfir SA y Nelsury SA denunciaron que Adantir y Montecom integran el mismo grupo económico. Por su parte también se cuestionó la presencia de Nelsury por afirmarse que es propiedad de la belga Katoen Natie, la cual gestiona la Terminal Cuenca del Plata y cuenta por tanto con su propia terminal de contenedores.

Consultado el presidente de la ANP, ingeniero Fernando Puntigliano, el jerarca manifestó que sobre el Muelle C se están buscando soluciones porque el Puerto necesita contar con esta obra. Con respecto a la segunda licitación, adelantó que ayer no se llegó a conclusiones definitivas ya que el expediente «ni siquiera llegó al Directorio, está a estudio de la Comisión de Adjudicaciones.».