Pluna SA comunicó despidos a cinco  funcionarios de la sucursal Madrid

Mientras se desarrolla el mecanismo de conciliación entre el gobierno y el grupo Leadgate, la gerencia general de Pluna SA continúa adoptando una serie de medidas de relevancia para el funcionamiento de la compañía aérea.

Una de las resoluciones aprobadas fue reducir el personal de la sucursal Madrid, hecho que fue anunciado por LA REPUBLICA, en lo que sería un proceso gradual de despido de funcionarios. El viernes pasado les fue entregada la carta de despido a 5 trabajadores, a fin de mantener una operación comercial mínima, aseguraron ayer fuentes de la empresa. Desde el punto de vista legal esos funcionarios cuentan con un plazo de 30 días para efectuar los correspondientes reclamos.

La gerencia habría dialogado con cada uno de los funcionarios para acordar su retiro, que en algunos de los casos llegaría a un pago de 100 mil euros.

No obstante, aclararon que en el corto plazo no está previsto el cierre definitivo del local de Madrid, sino que Pluna se convertirá en una oficina de promoción de Uruguay y la región en Europa. Esta campaña de difusión se enmarca en los acuerdos que la empresa realizó con Iberia y TAM de código de vuelo compartido.

Sin embargo, fuentes sindicales informaron que ya están prontas las cartas de despido de todos los funcionarios.

De esta forma, los residentes en Europa que pretendan viajar no solamente a Montevideo sino a cualquiera de los destinos de Pluna SA en la región, lo pueden hacer con una sola escala y sin necesidad de cambiar de aeropuerto.

Desde Pluna se define al proceso que experimentará la sucursal en Madrid como «una pequeña unidad con un foco de actividad comercial centrado en vender como destino la región a través del código compartido.»

Por el momento, la empresa funcionará en el mismo local en el aeropuerto de Barajas, pero no se descarta en el mediano plazo el cambio a un local de menores dimensiones.

Por su parte, entre hoy y mañana 14 pilotos que trabajaban en la suspendida ruta a Madrid deberán definir su futuro, tras el planteo de la gerencia de reconvertirse para pilotear los aviones Bombardier, destinado a los vuelos regionales.

Cuatro pilotos aceptaron el ofrecimiento de capacitarse y viajaron a Madrid para recibir la formación necesaria.

No obstante, a la mayoría de estos funcionarios se le dio el ultimátum de responder a la gerencia cuáles de las opciones tomarán, ya sea reconvertirse para los aviones Bombardier, ir al seguro de paro y luego ser despedidos o ­para los pilotos que son empleados públicos­ obtener el despido de la sociedad anónima y regresar al Estado.

En la última reunión que funcionarios, pilotos y la empresa mantuvieron en el Ministerio de Trabajo, las autoridades de Pluna SA le dijeron a los pilotos que no pensaran en la alternativa de volver a volar a Madrid y que debían decidir una de las tres alternativas propuestas.

 

Conciliación

Por su parte, continúa el hermetismo sobre el contenido del mecanismo de conciliación entre el gobierno y Leadgate. Los cinco directores de Pluna SA acordaron no revelar detalles de los encuentros. La próxima reunión será el lunes 20 de octubre.

Desde Pluna Ente Autónomo se dijo que muchas de las resoluciones adoptadas por el socio privado son competencia de la gerencia general y no tienen por qué pasar por la anuencia previa del Directorio de Pluna SA. Sin embargo, algunas de las medidas aplicadas en la compañía aérea fueron comunicadas a los representantes del gobierno y otras no.

La semana pasada el ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, se lamentó de que pese a los contactos mantenidos en la conciliación aún no hay un acuerdo que satisfaga al Estado, a los trabajadores y al socio privado.

Por su parte, los sindicatos de pilotos y funcionarios de Pluna SA serán citados a la Comisión de Transporte del Parlamento y el jueves comparecerán a la Mesa Política del Frente Amplio.