Terminal: gobierno comunicó a  belgas que no habrá marcha atrás

El Ejecutivo estudiará la propuesta belga de ampliar el espacio administrado por Terminal Cuenca del Plata.

Si bien los gobiernos de Bélgica y Uruguay mantuvieron un encuentro de acercamiento comercial en el que barajaron la posibilidad de actuar en temas tales como dragado, desarrollo portuario, infraestructura ferroviaria, uno de los puntos que no estuvo ausente fue el proyecto de una segunda terminal de contenedores, impulsado por el Ejecutivo.

El ministro de Transporte, Víctor Rossi, aclaró que en la reunión que mantuvo ayer con la delegación belga, le indicó al príncipe Philippe y a su comitiva la posición firme del gobierno uruguayo de construir una segunda terminal de contenedores en el puerto uruguayo, y que dicha iniciativa «no tiene marcha atrás». En el encuentro, participó el ministro de Economía y Reforma de Bélgica, Vincent Van Quickenborne, junto a autoridades portuarias, de dragado y ferroviarias del país europeo, y por parte de Uruguay, representantes del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, además del presidente de la ANP, Fernando Puntigliano, y el Directorio de AFE.Fue el propio ministro de Economía belga quien transmitió en la reunión la preocupación del gobierno de Bélgica por la creación de la segunda terminal de contenedores en el puerto de Montevideo, por entender que la empresa Katoen Natie hizo un esfuezo grande por invertir en el proyecto de los contenedores en Uruguay, y la aparición de una nueva terminal podría afectar económicamente a la empresa de su país. Ante esta intervención, el ministro Rossi respondió que Uruguay daba las garantías a todas las inversiones que llegan a territorio de nuestro país, y que Katoen Natie no era la excepción.

Aclaró que el Estado uruguayo se ciñe al ordenamiento jurídico y legal.Según indicaron fuentes que participaron de la reunión, a las expresiones del ministro se sumaron las del presidente de la ANP, Fernando Puntigliano, quien acotó que en tal sentido se debía tener en cuenta el aporte que hizo el Estado uruguayo (socio de Katoen Natie), que invirtió US$ 7 millones para las obras de ampliación de Terminal Cuenca del Plata. Por lo cual, insistió en que no existe intención del gobierno de perjudicar a TCP.

El Estado participa del 20% de la sociedad de la actual playa de contenedores, cuya subasta implicó una inversión de US$ 17,5 millones. Recientemente, el presidente de Katoen Natie, Fernand Huts, anunció que la empresa podría recurrir a un arbitraje internacional si no existe una salida a sus reclamos. Incluso, planteó al Presidente de la República una propuesta de ampliar la actual playa de contenedores para seguir siendo monoperadores.

Las comisiones parlamentarias de Transporte de Diputados y Senado citaron para el próximo miércoles a los directores de la ANP para empezar a discutir el proyecto de ley enviado por el Poder Ejecutivo.