Comerciantes rechazan el carril exclusivo sobre General Flores

Los comerciantes calificaron el proyecto que el Plan de Movilidad incluye para la avenida General Flores como «nefasto», y pidieron al intendente Ricardo Ehrlich que tenga «la suficiente sensibilidad social para implementar otras opciones», según manifestó en la asamblea el comerciante Mario Burnstein.

El intendente y el gabinete municipal realizan, desde setiembre, asambleas barriales en las 18 zonas de Montevideo, donde rinden cuentas sobre las obras realizadas por el Presupuesto Participativo y otros cambios en los barrios. En la asamblea, las autoridades locales realizan un balance y los vecinos pueden realizar preguntas o reclamos al equipo municipal.

En la asamblea realizada el viernes 3 de octubre, en el Club Atlético Yale (Jacinto Vera), además de las quejas por la falta de podas y mantenimiento de calles, un grupo de comerciantes de la avenida General Flores, hizo sentir su reclamo.

El Plan de Movilidad Urbana, por el cual se proyecta cambiar la infraestructura vial y el sistema de transporte hacia el 2020, plantea la construcción de un carril exclusivo para el tránsito de ómnibus sobre las dos vías centrales de la avenida General Flores, a lo largo de todo su recorrido. Esto implicaría que las paradas de ómnibus se construyan sobre el carril central y que los carriles sobre la vereda se destinarán para el transporte privado, impidiendo estacionar sobre la avenida.

Para los comerciantes, con estas medidas, la IMM «quiere matar» el centro comercial sobre General Flores. El primer comerciante en hablar, Mario Burstein, consideró el proyecto «altamente perjudicial», ya que una zona que actualmente es segura y de fácil acceso «sería insegura y de difícil acceso». Estimó que si los cambios se concretan, provocarían «el cierre del 50% de los comercios que existen, y los que sobrevivirían reducirían sus ganancias a la mitad, por lo que no menos de 5.000 personas perderían sus puestos de trabajo». Una de las dueñas de Casa Ordoqui, ubicada en General Flores y Guadalupe, planteó en la asamblea que los clientes acuden a la zona por la facilidad para estacionar, y que los cambios en el transporte podrían generar pérdida de competitividad de las empresas y pérdida de puestos de trabajo.

En el Centro Comunal Zonal 3 funciona una comisión integrada por representantes de los comerciantes, del Concejo Vecinal y de la comuna, que discute este tema. La construcción del carril exclusivo para el transporte colectivo sobre general Flores es una de las primeras obras proyectadas en el plan. Según informó a LA REPUBLICA el director de Tránsito Gerardo Urse, a comienzos del próximo año se lanzará la licitación para la obra, por lo que el proyecto debe estar definido antes de fin de año. «En determinado momento esta comisión va a tener que laudar y tomar una posición», señaló.

Urse no compartió las opiniones de los comerciantes sobre las consecuencias de los cambios en relación a la pérdida de 5.000 puestos de trabajo. «Para nosotros es totalmente al revés», señaló, y agregó que la zona «no se puede dejar así como está, hay que mejorar el transporte en la zona comercial».

Por su parte, la directora de Descentralización Miriam Rodríguez, alentó en la asamblea a «seguir trabajando sobre la propuesta». «Nunca el objetivo del Frente Amplio fue dejar sin trabajo a una sola persona», dijo, y destacó la instancia de participación en la que pueden opinar los comerciantes: «¿Ustedes no creen que podríamos haber hecho el cambio como institución?», se preguntó.

Además, la directora explicó que la línea de trabajo de la IMM es «fomentar el transporte público» sobre el transporte privado. Según un diagnóstico realizado por la consultora Tonichi Engineering Consultants Inc, la mayoría de los montevideanos utilizan el ómnibus para movilizarse, el 63%, mientras que el auto o la moto son los medios de transporte que lo siguen con el 28%. Según el planteo de la comuna, favorecer el uso del transporte colectivo es favorecer el uso democrático del suelo.

La asamblea se extendió hasta las 23 horas aproximadamente, cerca de una hora más de lo habitual. Otro comerciante de la zona, que prefirió no identificarse, aseguró a LA REPUBLICA que las autoridades municipales no dieron respuesta a sus reclamos: «a nosotros no nos contestaron. La tripartita existe pero no funciona como debería», opinó, y agregó que la IMM «mantiene su posición y nos piden que propongamos algo, y lo único que podemos decir es que queremos quedarnos como estamos». «General Flores es un centro comercial y lo quieren matar», concluyó el empresario, que adelantó que, si la comuna sigue su camino, «nosotros seguiremos los nuestros».

Por su parte, la edila colorada Glenda Rondán, presente en la asamblea, promoverá un llamado a sala al intendente Ricardo Ehrlich por este tema.