Astori prevé una interpelación "aburrida" hoy en el Senado

La Cámara de Senadores sesionará hoy en régimen de llamado a sala a partir de la hora 10 a los efectos de recibir los informes de los ministros de Economía y Finanzas, Danilo Astori, y de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, a los efectos de responder respecto al proceso de asociación de Pluna con Leadgate Inc y Sociedad Aeronáutica Oriental, y sus consecuencias, según surge de los documentos suscritos por Pluna SA, Pluna Ente Autónomo, el Estado y Leadgate Inc. en el año 2007.

El miembro interpelante es el legislador nacionalista Carlos Moreira. Ayer, tanto la bancada oficialista como la del Partido Nacional estuvieron analizando las estrategias a llevar adelante. En el caso de los senadores del Frente Amplio se recibió a los ministros Rossi y Astori, acompañados del subsecretario del MEF, Mario Bergara, del presidente de Pluna, Carlos Bouzas, y de integrantes del directorio de la empresa de aeronavegación. A la salida de la reunión, el senador nuevoespacista, Rafael Michelini ­el único legislador oficialista que no votó el llamado a Astori y Rossi­, consideró que si la oposición tenía dudas respecto al negocio, las mismas podrían haber sido evacuadas en diferentes escenarios. Enfatizó que los legisladores blancos «eligieron el escenario del escándalo, el electoral» y advirtió que esta interpelación «no ayuda en nada ni a Pluna ni a que el Estado uruguayo pueda negociar en las mejores condiciones».

Por su parte, el líder del MPP, el senador José Mujica, adelantó que su sector apoyará al ministro Danilo Astori en la interpelación. «Eso no tengan ninguna clase de dudas», advirtió.

Mujica expresó sus reservas respecto a actuaciones anteriores del gerente general de Pluna SA, Matías Campiani. Dijo que, como antecedente del actual presidente de Pluna SA, lo único que conoce de él, es la vieja venta de Parmalat. «Allí hubo un trato con los tamberos que no me gustó. Pero los empresarios están para ellos y no para hacer beneficencia», aclaró. Consultado sobre si es partidario de que Pluna SA sea una empresa 100% privada, Mujica respondió: «Vamos a ver… vamos a ver un poco más».

Buena parte del adelanto del debate que hoy se procesará en la Cámara Alta ya fue analizada en la Comisión de Transporte y Obras Públicas integrada de ambas Cámaras en la que participó el ministro Rossi. «Cuando el presidente (senador Moreira) lo incorpora a la discusión (al ministro Astori), a pesar de que estamos nosotros aquí presentes y decimos que somos los responsables, no tenemos más remedio que pensar que, lamentablemente, está más preocupado por especular y tratar de vincular las dificultades al contador Astori que por tratar de buscar en conjunto una salida para el tema que tenemos en discusión. Ese no es el estilo con el que estamos acostumbrados a trabajar», enfatizó Rossi. Por su parte, Moreira manifestó que «el ministro de Economía ya concurrió; no es que usted, señor ministro, haya venido solo. Creo que esta es la primera vez que viene solo a hablar de este tema porque, insisto, siempre concurrió el Ministerio de Economía y Finanzas y en alguna oportunidad, cuando no lo hizo él, concurrió el economista Bergara. Ellos se hicieron responsables y tan es así que firmaron los contratos».

 

Desde octubre a Asunción

Por su parte, el grupo Leadgate informó ayer que Pluna SA operará, a partir de noviembre con vuelos directos a todos sus destinos y el 29 de octubre iniciará sus vuelos a Asunción, Paraguay. En esas fechas entrará en vigencia además, el acuerdo de código compartido con Iberia, que se suma a la alianza que, desde fines del año pasado, mantiene con American Airlines y, ahora, a una nueva alianza estratégica con TACA.

A partir de noviembre incluirá 9 frecuencias diarias de puente aéreo y una diaria de Buenos Aires a Punta del Este ­y dos los fines de semana­, dos frecuencias diarias a San Pablo, una frecuencia diaria a Santiago de Chile, cuatro frecuencias semanales en forma directa a Río de Janeiro, Curitiba, Asunción y Córdoba, y tres frecuencias semanales directas a Rosario. Actualmente más del 60% de las reservas de Pluna corresponden a pasajeros en conexión entre sus diferentes destinos.

Desde Madrid, ruta suspendida por ser deficitaria, los abogados de los 9 funcionarios de Pluna, calcularon que si Leadgate resuelve despedirlos debe pagarles US$ 700 mil. Fuentes sindicales aseguran que la gerencia pretende abonarles la mitad de dicho monto.