AFE, una "piedra en el zapato"

El titular de Transporte, en un encuentro informal que mantuvo ayer con la prensa, reconoció que la situación del ferrocarril sigue siendo «una piedra en el zapato» para este gobierno.

No obstante, aclaró que tanto para la reparación de cientos de kilómetros de vías férreas, como en una posterior etapa, la comercialización de la carga a través del ferrocarril, se vienen manejando distintas opciones para su implementación.

Rossi informó que las proyecciones iniciales de reparar unos 960 kilómetros de la red férrea, finalmente se verá reducida a «algunos cientos de kilómetros». Dijo que está definido que para la implementación de las obras se utilizará tanto la modalidad de la concesión como el trabajo que harán los funcionarios de AFE.

El jerarca enfatizó que este gobierno pretende aumentar ostensiblemente la capacidad de carga a través del ferrocarril. Señaló que se necesita que AFE participe en el transporte de carga, y a modo de ejemplo, sostuvo que en el transporte de la madera actualmente el ferrocarril transporta medio millón de toneladas, y la idea es que el tren llegue a transportar 4 o 5 millones de toneladas de este producto, de las 12 toneladas que se estima alcanzará en el mediano plazo.

En la actual cartera de clientes, el ente ferroviario realiza un traslado de 1.300 millones de toneladas.

Sin embargo, Rossi manifestó que lo prioritario es la recuperación de la red ferroviaria. Para lo cual, algunos de los tramos serán ejecutados por concesión, y otros, lo hará el propio Estado.

El ministro dijo que aún no está definida la proporción en que privados y públicos desarrollarán los trabajos, y acotó que la definición será pronto.