AFE analiza introducir el sistema GPS en ferrocarril

En el marco de un plan de mejora de gestión, AFE pretende dejar de realizar los controles manuales para determinar las salidas, frecuencias y recorridos de los trenes, e introducir la informática para desarrollar esta tarea. Actualmente, AFE cuenta con unos 30 trenes que realizan diversos recorridos por la red ferroviaria, diariamente.

El ente pretende instalar el sistema GPS en los ferrocarriles, lo que permitirá mejorar los recursos y el personal, al contar con datos informatizado en tiempo y forma de la circulación de los trenes con carga.

El flamante presidente de AFE, León Lev afirmó que esta administración dejará las bases sentadas para que el ferrocarril esté en condiciones de satisfacer una creciente demanda de transporte forestal, prevista para el año 2012. Agregó que el tren debe convertirse en un eslabón principal para convertir a Uruguay en polo logístico regional.

La intención de las autoridades es que los ferrocarriles alcancen una velocidad de 40 kilómetros en la hora, y puedan trasladar hasta 18 toneladas por eje. Para que esto se concrete, el organismo impulsa la restauración de 960 kilómetros de vías, y busca asociarse con privados para el negocio de la comercialización de la carga. En tal sentido varias empresas internacionales mostraron su interés en reparar las vías como ser la española Hispánica. Se viene manejando la posibilidad de que uno de los tramos a reparar, sea hecho por los propios trabajadores ferroviarios, teniendo en cuenta, los altos predios ofertados por las empresas en el llamado a licitación. Incluso, el propio Lev, indicó en el acto de asunción que el Ministerio de Defensa dará su aporte para la reposición de las vías férreas y su mantenimiento.

También se pudo saber que hay varias empresas que pretenden asociarse con el Estado, principalmente las forestales ENCE y Forestal Oriental (cuyos capitales pertenecen a Botnia) con la finalidad de transportar sus productos.

El ministro de Transporte, Víctor Rossi, informó que la demanda de transporte de carga se duplicará en 5 años, por lo cual, el tren debe cumplir en un importante porcentaje de este servicio.

El diagnóstico hecho por las autoridades es que para el año 2012 podría congestionarse el tránsito y deteriorarse la caminería por el crecimiento de la carga forestal. Esta situación, le exige al Uruguay recomponer el ferrocarril.

El secretario de Estado anunció que su cartera inició un proceso de reclamo ante la Justicia de los predios de lo que fue la playa de maniobra de AFE en la ex Estación Central a fin de ser utilizado en la actividad portuaria y ferroviaria.