El gobierno busca alternativas para aliviar suba de combustibles

Tras participar de la sesión de ayer de la Comisión de Industria de la Cámara de Diputados, el presidente de Ancap, Raúl Sendic, manifestó a LA REPUBLICA que las diferencias en los precios estuvieron únicamente motivadas por la carga impositiva de los distintos combustibles.

«No hubo una suba diferencial, cuando Ancap llevó adelante el aumento fue parejo, el resultado diferente en los precios estuvo dado por la distinta carga tributaria», dijo el jerarca. El jerarca recordó que en anteriores subas Ancap ha operado de la misma forma, sólo que esta vez «la única diferencia estuvo en que el gasoil pasó ligeramente el valor de la gasolina especial». La última suba de los combustibles entró en vigencia el pasado martes afectando a las naftas (que aumentaron en promedio 2,9%) y en mayor medida al gasoil (que aumentó en promedio 5,3%).

Sendic señaló también que los jerarcas le transmitieron a los legisladores que la empresa estatal «viene haciendo un esfuerzo enorme para aguantar la situación», en función de las continuas subas en el precio del petróleo. «En el 2005 el precio del crudo estaba a US$ 40 y el del gasoil a US$ 17 y ahora el crudo está a US$ 120 y el gasoil a US$ 31. Esto significa que el gasoil ha tenido un aumento del 80% y el crudo del 300%», señaló.

El jerarca remarcó que ante esta situación «es imposible no aumentar el precio de los combustibles», aunque dijo que se estudiarán alternativas para aliviar esta carga a ciertos sectores. Uno de estos será el sector granjero, afirmó Sendic, ya que es uno de los pocos sectores del agro que no descuenta IVA. Además del jerarca, también participaron de la sesión el ministro interino de Industria, Gerardo Gadea, el director de Ancap, Germán Riet, y los titulares de UTE, Gerardo Rey y Pedro Aurrecochea.

 

Propuestas paliativas

El diputado nacionalista Alvaro Delgado hizo una serie de propuestas a las autoridades para lograr que el efecto sobre el sector productivo y los núcleos familiares (que a su criterio son los sectores más afectados por la suba de los combustibles) sea menor. El legislador les transmitió a los jerarcas que mediante la adopción de diez medidas se podría paliar el efecto de la suba. Estas fueron: aumentar los topes de deducción del IVA; extender las devoluciones de parte del precio del gasoil a sectores productivos clave; generalizar la compra de vehículos a nafta por parte del Estado; tratar diferencialmente a la granja (que compra el 1,5% del total del gasoil); permitir que los créditos fiscales por IVA gasoil se puedan liquidar trimestralmente; utilizar parte del aumento de la recaudación fiscal en el subsidio de algunos combustibles (como el supergás y querosén); estimular la reducción progresiva del Imesi a las naftas; disminuir la tasa de IVA para bajar los precios en el surtidor y convocar la conformación de una mesa del gasoil. Este organismo estaría conformado por los ministerios de Industria, Economía, Ganadería y por delegados de los sectores productivos y tendría por cometido encontrar fórmulas para futuros aumentos. Sendic dijo al respecto que Ancap ya convocó la conformación de un organismo similar, pero con la diferencia de que no estará integrado por delegados de los sectores productivos. No obstante, afirmó que sí se consultará a los mismos.

La suba de los combustibles ha generado importantes repercusiones en diferentes sectores. Varias gremiales agropecuarias manifestaron su rechazo a la medida y algunas incluso ya empezaron a hablar de posibles movilizaciones contra el gobierno.

Por otra parte, como reacción a la suba ya han anunciado ajustes de tarifas la Gremial Unica de Taxímetros (pudiendo llegar hasta un 5% de aumento) y la Intergremial de Transporte Profesional de Carga (que recomendó aumentar el costo de los fletes entre un 2,4% y un 3%).