Más de un centenar de camiones varados en Chui

En Chui hay tres fiscales aduaneros en funciones y un cuarto funcionario puesto por el sindicato para atender situaciones que ellos consideren especiales.

«Estamos intentando mantener el funcionamiento de la mejor forma posible y hasta el momento, dentro de las condiciones que tenemos, está funcionando de forma razonable», dijo a LA REPUBLICA Sérgio Renato Ribeiro, uno de los tres fiscales aduaneros de la Receita Federal do Chui que están trabajando.

Ribeiro aclaró que son tres los motivos por los cuales se encuentran aplicando medidas de lucha. Una de las razones es que el gobierno está implantando una nueva ley de organización del fisco que le quitaría autonomía a los fiscales aduaneros. También el sindicato está movilizado por el nuevo criterio en el régimen de ascensos funcionales, que consideran «injusto». Mientras que el tercer aspecto es un reclamo de aumento salarial del 40%. «Exigimos el mismo aumento que fue dado a la Policía Federal pues son carreras del mismo nivel», complementó el funcionario.

En otro sentido, varios camioneros expresaron a LA REPUBLICA su molestia por estar detenidos en la aduana «por tipos que pelean por ganar 15.000 reales», unos 150.000 pesos uruguayos.

 

Diferentes cifras

«Aproximadamente hay acá unos 30 a 40 camiones de exportación y unos 40 de importación. No supera los 100 camiones», señaló Ribeiro.

Pero varios camioneros señalaron que hay entre 200 y 300 camiones aunque no todos permanecen en el lugar todo el tiempo. Más de 100 camiones se pudieron contabilizar entre los recién llegados y los que esperan desde hace varias semanas en la jornada de ayer.

 

Variedad de criterios

El aduanero brasileño confirmó que varias empresas, uruguayas y brasileñas, han recurrido a la vía judicial para liberar las cargas detenidas en la aduana. Esta medida, a partir de la resolución judicial, otorga al fiscal aduanero un máximo de cinco días para culminar el trámite.

Ribeiro señaló que «los mandatos da segurança (similar al recurso de amparo) están demandando casi la totalidad de nuestro tiempo». De todas maneras informó que allí se establecen criterios «para verificar qué mercaderías tienen prioridad, determinando que serían las cargas perecederas, cargas vivas, medicamentos, cargas peligrosas y otras», indicó. Pero por otro lado, el tipo de clasificación en la mercadería (cartón rojo o verde) también se vincula con la celeridad en el trámite.

Más allá de que en las ciudades de Chui y Chuy pueda registrarse un movimiento de camiones mayor al habitual, el tema parece no estar en la agenda de la población de la frontera. La cónsul uruguaya en Chui (Brasil), Myriam Curbelo, señaló que hasta el momento no ha recibido llamados de industriales o transportistas para consultarla por la situación. Si bien se mantiene alerta, no hay acciones concretas a realizar por parte del consulado, no obstante dijo haber mantenido contacto con la aduana brasileña a los efectos de solicitar información. Actualmente se calculan en 8.500 los camiones retenidos en 14 puntos de la frontera seca con otros países.