Rossi advirtió: asociación no implica la privatización

El ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi aseguró ayer a las designadas autoridades de AFE, León Lev (actual presidente de la Ursec), el nuevoespacista Alejandro Orellano, director de la Corporación Ferroviaria, y el gerente de Pasaje del ente ferroviario, Juan Silveira ­quien aceptó integrar el ente­ que la asociación pública-privada proyectada por el gobierno no representará la privatización del servicio.

Aclaró que este proceso, que llevará a que el Estado comparta con una empresa privada la explotación del negocio de la carga, no tendrá la finalidad de entregar el patrimonio estatal, sino que en la asociación habrá una serie de garantías y de participación estatal, a fin de recuperar el ferrocarril. En la reunión se aclaró que «privatización significa perder la participación del Estado», y que en este proceso de asociación para la explotación de la carga no ocurrirá esta situación.

No obstante, desde el Ministerio se aclara que el decreto firmado por el presidente Vázquez referido a la asociación pública-privada cumple la función de habilitar esta instancia, pero que aún falta adoptar medidas que consoliden esta intención.

La reunión convocada por Rossi con quienes conducirán AFE se extendió por tres horas, en la cual se marcaron las pautas de trabajo que llevará adelante el Directorio. El representante del PIT-CNT y gerente de AFE, Juan Silveira manifestó que no participó de dicha reunión, sin embargo, varias fuentes del Ministerio de Transporte aseguraron que el sindicalista participó de este encuentro, junto con Lev, Orellano, y el actual gerente general de AFE, Héctor Irisity.

El ministro Rossi encomendó a las nuevas autoridades, en una primera instancia, generar un marco de discreción hasta tanto se consoliden las propuestas para la recuperación del ferrocarril.

El pasado lunes, en Paso de los Toros, una delegación de la Unión Ferroviaria, conjuntamente con representantes de los sindicatos de entes públicos manifestaron a las autoridades de Transporte su discrepancia con el proceso de asociación pública privada proyectada por el gobierno, y con el resultado de la licitación para la restauración de las líneas férreas, que según dicen, tendrá un costo tres veces mayor a que si lo ejecutara el propio Estado.