Piqueteros instalaron una aduana paralela en cruce de Gualeguaychú

El hecho es tan insólito que el matutino argentino Clarín, así tituló la noticia en su portada: "Insólito control en el cruce fronterizo de Gualeguaychú". Mediante un sistema de tarjetas o carnés, los piqueteros deciden quién puede pasar y quién no por el puente hasta Fray Bentos.

Escrito por: Redacción y Sandra Dodera | FRAY BENTOS

El puente está cortado por los ambientalistas hace más de 14 meses en protesta contra la instalación de la pastera Botnia en Fray Bentos.

El sistema de tarjetas funciona como una especie de aduana paralela, al margen de toda ley.

Los “ambientalistas” autorizan de este modo a atravesar el piquete a, por ejemplo, vecinos que trabajan del lado uruguayo, o a funcionarios de la Aduana y los de la CARU que administran el puente general San Martín y cobran el peaje. También las hinchadas de fútbol suelen tener prioridad de paso.

Casi todos cuentan con uno de estos carnés que les permite franquear el corte de ruta al volante de sus vehículos.

La información era desde hace meses de dominio público a través del diario LA REPUBLICA. Pero cobró realce en las últimas horas, al hacerse eco nada menos que Clarín, un medio no simpatizante con la papelera.

Las tarjetas, además, fueron entregadas a argentinos que trabajan del lado uruguayo, aunque en estos casos es más difícil de conseguir: porque hay que “demostrar” imposibilidad por razones de salud para manejar los 120 kilómetros adicionales que implica el desvío hasta Colón, para cruzar por el puente General Artigas.

Pero también la poseen varios amigos de los piqueteros que alquilan sus casas en Las Cañas, y así pueden llegar a Fray Bentos a cobrar el alquiler de sus propiedades alquiladas a trabajadores de Botnia por inmobiliarias del medio.

Además, los piqueteros han informado, a través de volantes, que comenzarán a inspeccionar los bolsos y las pertenencias de quienes cruzan por ese lugar.

En Fray Bentos, por razones de salud, una familia que debía enviar a Buenos Aires a atenderse con un médico a un adolescente, recurrió a la Dra. Julia Coccaro de Medina, integrante del Grupo Ecologista Movides, quien en una especie de receta, le expidió un pase autorizando a la familia a pasar por arroyo Verde. Cuando llegaron ahí, les abrieron el paso y no tuvieron ningún problema de proseguir su viaje hacia Buenos Aires.

Pero otra familia fraybentina denunció que cuando concurrían al velorio de un familiar en Entre Ríos, se les cobró una “coima” y pese a que desde el piquete se los amenazó con una denuncia, se sigue esperando aún hoy la citación.

“Estamos dispuestos a ir, y a decir toda nuestra verdad había afirmado Nury González a LA REPUBLICA, el hecho existió, y nosotros tuvimos que conseguir el dinero para poder ir al velorio de nuestro familiar”.

Los piqueteros tienen también otra modalidad, que es la de recibir una “colaboración” para acercar a los visitantes al puente internacional, y ahí dejarlos por espacio de 10 o 20 minutos sacar fotos de Botnia, desde una privilegiada ubicación: la mitad del puente internacional.

Cuando esto ocurre, varios autos se estacionan arriba del puente, se bajan los ocupantes, toman fotografías de Botnia, vuelven a subir a los vehículos, cruzan hasta la CARU, y de ahí dan la vuelta, no pagando por el uso del puente ningún dinero. No obstante, “se dice” que para “colaborar” con el piquete se deja entre 30 y 40 pesos argentinos.

El administrador de CARU, que es argentino y afín al piquete de arroyo Verde, nunca ha tomado medida alguna para hacer cumplir el reglamento que establece que en el puente no puede haber peatones y que para su uso se debe abonar la tarifa correspondiente. Bajo su propia mirada, los vehículos llegan al peaje, dan la vuelta y no pagan.

Justifican control fronterizo

El ambientalista José Pouler defendió la aplicación del sistema de tarjetas para cruzar el piquete. En ese sentido, aseguró que el control fronterizo es para “optimizar y evitar demoras”.

En declaraciones radiales, Pouler le restó importancia y aseguró que “no hay que pensar cosas que no son”. Así, explicó que la implementación de ese sistema en el corte que realizan en la ruta 136 “es para optimizar y evitar demoras y preguntas a la gente” que necesita ir a trabajar a la otra orilla.

“Como entre el corte y el puente hay más de 10 kilómetros, en los cuales hay establecimientos rurales, un aserradero muy grande, cultivos de arándanos, un coto de caza, colmenares, entre otros emprendimientos, empezó a dejarse pasar a la gente que trabajaba de ese lado”, detalló Pouler.

DESMIENTEN VERTIDO AL RIO

La empresa Botnia desmintió ayer la información sobre un presunto vertido de celulosa al río Uruguay. La información la proporcionó a medios de comunicación argentinos el piquetero Jorge Frizler. Frizler es la misma persona que aseguró que Botnia estaba produciendo en el orden de un 10% de su capacidad, casi el mismo día que la empresa sacaba su producción récord de 3.164 toneladas de celulosa, lo que significaba que estaba en un 95% de su operatividad. La vocera de Botnia, licenciada Florencia Herrera, desmintió las versiones circulantes sobre un posible accidente en el día de la fecha. “No hubo ningún accidente en Botnia. No hay ninguna descarga de celulosa que ha llegado al río”, afirmó.