La barcaza "Buenos Aires" transportará la celulosa de Botnia al puerto de Ontur

La primera barcaza que transportará la celulosa tiene capacidad para 1.500 toneladas, pero se estima que podría salir con las primeras mil toneladas hacia Ontur. A las 21.00 horas de ayer, la barcaza estaba cargada en un 50% aproximadamente. La otra barcaza que espera en el puerto para ser cargada transportará 3.000 toneladas de celulosa.

En el puerto techado de Botnia se pueden amarrar dos barcazas a la vez, como ocurre en esta oportunidad.

Se espera para hoy el arribo de efectivos de la Armada Nacional que custodiarán la barcaza como ya ha ocurrido en anteriores oportunidades que han llegado barcos al puerto de Botnia, en donde también la Prefectura argentina, en algunas oportunidades ha custodiado por algunos kilómetros los barcos.

Hacia el puerto de Ontur en Nueva Palmira saldrán las 10.000 primeras toneladas de celulosa, que luego desde esa terminal en el muelle oceánico, se transportarán al primer mercado que Botnia tiene vendida la producción. El primer embarque irá para Holanda y de ahí para los clientes de Alemania, Finlandia y Francia.

Se estima que las 10.000 toneladas estarán acopiadas y prontas para exportar a fines del mes de noviembre.

Mientras que 30.000 toneladas más serán exportadas en el mes de diciembre hacia China.

El muelle de barcazas de la Terminal de Ontur, tiene 300 metros de largo y un calado de 4 a 5 metros, y se puede operar hasta con tres barcazas a la vez. Mientras que el muelle oceánico mide 180 metros con 40 metros de ancho con una resistencia estructural de cinco toneladas por metro cuadrado. Del lado del canal tiene 32 pies de calado, que será empleado para las cargas de celulosa y del lado interno tiene 28 pies y se emplea para las cargas de fruta.

En el depósito más grande del país, Ontur descargará la celulosa. La capacidad de almacenamiento es de 100.000 toneladas, que es la producción de la planta de celulosa durante 40 días. La superficie del depósito es de 125 metros de ancho por 250 metros de largo y nueve metros de altura. El depósito fue construido por una empresa uruguaya.

Para el manipuleo de la carga se utilizan trailers que pueden mover 64 toneladas de carga. Se cuenta con autoelevadores para estiba y desestiba.

La población fraybentina espera con expectativas lógicas que salga la primera producción de Botnia, y nadie duda que también los ambientalistas argentinos realicen alguna clase de medida sorpresiva por agua.

Pero todo está pronto desde el punto de vista de la seguridad, para garantizar la libre navegación del río Uruguay que será brindada por los marineros locales, el grupo de apoyo de la Armada uruguaya y embarcaciones apropiadas.

La empresa informó que se trabajaba en mejorar la calidad de la pulpa, realizándose ajustes básicamente en el proceso de cocción, blanqueo y lavado.

«Estamos trabajando las variables más importantes a la hora de optimizar los procesos para alcanzar una pulpa de celulosa de calidad», dijo Eugenio García, gerente de Producción.

Se sigue avanzando en los procesos que conforman la Línea de Recuperación que permite reciclar todos los químicos necesarios para la producción.

Al mismo tiempo del inicio de operaciones, ingenieros de la Dirección Nacional de Medio Ambiente (Dinama) están realizando un control del desempeño ambiental de la operación de la planta de acuerdo a la Autorización Ambiental de Operaciones.

Se siguen tomando muestras de forma continua y directa para poder analizarlas de forma comparativa con el monitoreo ambiental de agua, aire, suelos, fauna y flora que se realiza desde hace más de dos años por parte de las autoridades.

El monitoreo ambiental de la planta de Botnia se realiza en tres niveles: el de la propia empresa, el de la Dinama y el trabajo de la Comisión de Seguimiento Ambiental de la planta de Botnia, que se constituyó en marzo de 2007. Ayer de tarde se ajustaban detalles en la línea de secado.

También el juez federal Quadrini zarpó en la jornada de ayer, desde el puerto de Gualeguaychú en un barco de la Prefectura Argentina, a los efectos de tomar muestras del río Uruguay en las inmediaciones de Botnia. La embarcación argentina estuvo en Puerto Boca, Isla Inés Dorrego y también en el Ñandubaysal. Se pretende determinar si la planta de Botnia ocasiona contaminación al río Uruguay. El juez Quadrini fue acompañado por dos piqueteros de la asamblea ambiental.

 

Olor de la planta

Botnia informó que durante un lapso de «no más de siete minutos» se sintió en algunos barrios de la ciudad de Fray Bentos un olor proveniente de la planta. «Como se anunció, este fue un evento transitorio y de corta duración debido a que estamos en el proceso de puesta en marcha. Reiteramos una vez más, y para tranquilidad de los vecinos, que esto no genera ni generará ningún impacto en la salud», agregó. *