Escanearán autos que llegan al puerto

Los automóviles que lleguen al puerto de Montevideo serán escaneados a partir de diciembre, tras una iniciativa del MGAP. Las autoridades de la Administración Nacional de Puertos (ANP) señalaron en el Parlamento que hasta hace unos meses el mayor problema en el puerto no era la droga sino los "bolivianos y peruanos indocumentados" que saltan la verja de la terminal marítima.

Escrito por: RICARDO PORTELA OSTRAWSKI

Autoridades de la ANP reconocieron la pasada semana en el Parlamento que hasta hace algunos meses el mayor problema de seguridad en el Puerto de Montevideo no era el tráfico de drogas sino las personas indocumentadas que ingresaban ilegalmente a la terminal marítima.

“Para nosotros, el principal problema era la gente que salta la verja (del puerto). Básicamente, se trata de bolivianos y de peruanos de la Ciudad Vieja. Hay en el orden de cuatro a cinco detenciones diarias de gente indocumentada que salta verjas. En un ranking de problemas, ése era el principal. No nos habíamos focalizado en la droga como el principal problema”, sostuvo en la Comisión de Transporte de la Cámara baja el gerente general de la ANP, Alberto Díaz.

Las autoridades portuarias confirmaron que a principios de diciembre llegará al Puerto de Montevideo un escáner arrendado por el Estado uruguayo.

Mediante rayos equis el escáner permitirá corroborar el contenido de los contenedores que ingresan y egresan del puerto capitalino.

Señalaron que se optó por el sistema de rayos equis “porque genera radiación sólo cuando se está utilizando”, al contrario del otro sistema de escáner que existe, que se conoce como “rayos gamma” y emite radiación de cobalto en forma permanente.

El presidente de la ANP, Fernando Puntigliano, dijo en la Comisión que la Administración portuaria ha firmado un convenio con distintos ministerios para conformar lo que han dado en llamar el plan Puerto Seguro.

Las carteras de Economía, Defensa, MTOP y Ganadería serán responsables del manejo del escáner móvil, que estará operativo a fines de este año.

El Ministerio de Ganadería, por ejemplo, manifestó su intención de sumarse al convenio de Puerto Seguro, ya que tiene interés en escanear los automóviles que desembarcan en Montevideo de unidades de la empresa Buquebús, fundamentalmente.

“La mayor parte de la operación del escaneo estará a cargo de Aduanas, con un 80% de la decisión acerca de qué se controla. El resto lo comparten la Prefectura y la Dirección de Inteligencia, y una parte muy menor la decide la ANP. Básicamente, queremos guardar nuestra parte para aquel cliente que no entró en el análisis de riesgo y que quiere ser escaneado. Esos son los que nosotros pediríamos al sistema Puerto Seguro que escaneará, pero no nos metemos directamente a hacer análisis de riesgo o a controlar los mecanismos de droga”, sostuvo Puntigliano.

El presidente de la ANP confirmó que la labor de escaneo no tendrá costos para los operadores portuarios, sino que los gastos los asumirá el Estado. “No se le va a cobrar a aquellos que sean inspeccionados”, subrayó.

“Ese aspecto es importante porque puede afectar los negocios logísticos y la posibilidad de desarrollo de una industria que ya está dándole U$S 300 millones al país y no tiene techo. Estoy convencido de que en quince años podremos hacer de esta industria la más importante del país. La industria logística es una gran oportunidad para el país”, manifestó.

En cuanto a la seguridad, Puntigliano señaló en el Parlamento que “no existe ninguna tecnología que dé cien por ciento de seguridad en esta materia. De hecho, por el puerto de Rotterdam ­que tiene el primer estándar internacional­ pasa droga todos los días. En el escáner hay un elemento inhibidor que nos ayuda a hacer una identificación, pero nunca vamos a estar tranquilos en cuanto a que se detecte absolutamente toda la droga. Para ello tendríamos que abrir todos los contenedores y revisar cada uno de ellos, y eso va absolutamente en contra de la facilitación comercial”. *