Anoche alcanzaron preacuerdo por rebaja del boleto urbano

La Intendencia de Montevideo (IMM), luego de conversaciones con el Ministerio de Economía y Finanzas, y las empresas de transporte colectivo, llegaron a una fórmula de preacuerdo para la rebaja del boleto urbano y suburbano. De todas formas, los directores de Recursos Financieros y de Tránsito y Transporte, Enrique Cabrera y Gonzalo de Toro, esperarán en la mañana de hoy a reunirse con el intendente Ricardo Ehrlich, que vuelve de Chile, para comunicarla.

A lo largo de la semana, las autoridades de la IMM se reunieron con autoridades del Ministerio de Economía y Finanzas, para determinar el modo de implementar el subsidio de 430 millones de pesos al transporte colectivo, que aprobó el miércoles el Parlamento. Al mismo tiempo, las autoridades se reunieron con las empresas del transporte colectivo para determinar el impacto del subsidio en el precio del boleto. La fórmula de preacuerdo a la que se llegó se conocerá en los próximos días, luego de que el intendente Ricardo Ehrlich la confirme.

Según señaló Fernando Fernández, secretario de Transportistas Unidos de Pasajeros Capital e Interior (Tupci), a pesar del subsidio aprobado por el Parlamento, el impacto del aumento salarial que rige desde el 1º de setiembre en el sector también influye en la determinación del precio del boleto. Una de las fórmulas manejadas es que el subsidio cubra una rebaja de $1,5 y las empresas cubran $0,5 para lograr una rebaja de $2. Si bien el presidente de Cutcsa, Juan Salgado, manifestó que la empresa podía hacerse cargo de los 50 centésimos, para las cooperativas del transporte la situación es distinta.

Fernández indicó que para las cooperativas es más difícil aportar esos 50 centésimos, entre otras cosas por el régimen fiscal en el que funcionan desde la implantación de la reforma tributaria. «Los aportes de un trabajador de una cooperativa del transporte son mayores a los de un trabajador de Cutcsa», señaló Fernández, quien agregó que muchas veces los cooperativistas aportan cinco mil pesos más que un trabajador de Cutcsa. Por este tema, Tupci pedirá en la semana próxima una entrevista al MEF.

De todas formas, Fernández señaló que se espera que con la rebaja del precio del boleto aumente la venta global de boletos y, de esta forma, puedan absorber el aporte de $0,5 para la rebaja.

El lunes pasado, el Poder Ejecutivo envió un proyecto de ley solicitando al Parlamento un crédito de 430 millones de pesos, con destino al subsidio del boleto y por el lapso de un año. De esta forma, el gobierno apuesta a combatir la inflación generada en estos últimos meses, la que afecta principalmente a los sectores más humildes. El proyecto fue aprobado el martes en la Cámara de Senadores y el miércoles en la Cámara de Diputados.

La última variación del precio del boleto fue a fines de marzo de este año, cuando el boleto aumentó a $ 15,5 a raíz del ajuste salarial del transporte realizado en marzo. En agosto, cuando aumentó el combustible, el precio del boleto se mantuvo por el fideicomiso para el transporte colectivo, creado por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas en noviembre del año pasado, a raíz del conflicto con las gremiales del transporte de carga. En ese momento, el fideicomiso provocó una rebaja de $2 en el boleto urbano (de $17 a $15). *