Un gerente de AFE fue separado del cargo por no señalizar trenes a tiempo

El último siniestro que involucró a una locomotora de AFE, ocurrió una noche en el mes de julio, cuando un joven en una moto intentó cruzar un paso de nivel, cercano a la ciudad de Fray Bentos, y embistió uno de los vagones que iba con carga de madera hacia Botnia.

En ese marco, el Directorio de AFE resolvió iniciar una investigación administrativa para determinar las causas de la demora en la instalación de las señales reflectivas a los costados de los vagones, que habían pedido gestionar al departamento de Material Rodante a mediados del año pasado y el pedido no fue consumado.

Por tal motivo, fue separado transitoriamente del cargo, el gerente, ingeniero Fernando Silveira. Fuentes cercanas de Material Rodante informaron que su titular (separado del cargo sin goce de sueldo) tendría la intención de iniciar acciones legales contra AFE, por considerar improcedente la suspensión transitoria aprobada.

Recientemente ocurrió en el departamento de Río Negro, en la localidad de Haedo, ubicado a unos 10 kilómetros de Fray Bentos, el accidente donde un motociclista chocó contra un vagón de AFE que trasladaba madera para la planta de Botnia, causando su muerte.

El argumento dado por los familiares de la víctima era que el motociclista no vio el tren, chocando con el vagón Nº 16 del referido tren.

El Directorio de AFE encargó a mediados de 2006 a la gerencia de Material Rodante estudiar la mejor forma para instalar señales reflectivas en el costado de los vagones, que podría ser tanto a través de cintas como de pintura.

Altas fuentes de AFE explicaron que en el correr de los meses hubo un llamado a empresas para presentar precio a fin de adquirir estos materiales. Sin embargo, el Directorio habría tenido la última información de lo que pasaba en este proceso en el mes de febrero del corriente año. Es así que se inició una investigación administrativa para determinar las causas de esta demora en el proceso, y por tal motivo, se considera procedente separar transitoriamente del cargo, al gerente Fernando Silveira, hasta tanto culmine la investigación interna. No obstante, fuentes cercanas al departamento de Material Rodante informaron que en ningún momento hubo una resolución escrita de adquirir las señales reflectivas, y que hasta el momento, se estaba buscando información de otras experiencias en países vecinos.

 

Botnia se hará cargo de señalizar vagones

Por otro lado, la empresa Botnia y AFE resolvieron trabajar conjuntamente en la instalación de cintas reflectivas en los vagones de trenes, a fin de mejorar la seguridad vial de estos medios de transportes. El gerente general del organismo, Alejandro Orellano confirmó a LA REPUBLICA que Botnia manifestó su disposición de adquirir las cintas reflectivas que serán colocadas en los vagones que servirán para identificar el paso de estos vehículos, y de esa forma evitar accidentes de tránsito. El acuerdo con el que arribaron las autoridades de AFE y la empresa finlandesa consiste en que se hará cargo, en un principio, de señalizar aquellos vagones que pasen por la línea ferroviaria por donde será trasladada su producción. Esto es, el ramal que hace el «triángulo», Rivera, Montevideo y Fray Bentos.

La intención de AFE es visualizar que los «trenes están en circulación y que lo será cada vez más». Esto puede traer aparejado accidentes de tránsito, dijo el gerente de AFE.

Hoy, en Fray Bentos, el ente ferroviario procederá a ejecutar, las pruebas necesarias que permitan mover la producción de Botnia a puerto. Por lo cual habrá un ramal desde la planta de Botnia al puerto de Fray Bentos, explicó el gerente Orellano. *