Asamblea General trata el martes moción de censura

Por su parte, el Partido Nacional no planteó formalmente la renuncia del vicealmirante de la Armada Nacional, Francisco Pazos, y su moción que sólo obtuvo seis votos blancos, aspiraba a que «debe establecerse eficazmente la debida responsabilidad de toda la cadena de mando de la Armada» por este siniestro. Al finalizar la sesión, luego de la hora 2.35 de esta madrugada, el senador interpelante, el socialista José Korzeniak consideró que quedó de manifiesto «la absoluta inoperancia del ministro que desconocía temas elementales». «A juzgar por las posiciones que se esgrimieron y por la moción del Partido Nacional, todo hace suponer que no nos van a votar la moción que hemos presentado de censurar a Brezzo», agregó.

Por su parte, el ministro Brezzo dijo tener la «tranquilidad de conciencia» de haber brindado el 90% o 95% de la información que se manejó por parte de los senadores. «Los resultados de la investigación –recordó Brezzo– provocaron las sanciones sin precedentes en la Armada», y descartó que se promuevan nuevas medidas disciplinarias.

La deliberación destacó algunos puntos de información: desde la oposición, Korzeniak dijo que la Armada sabía desde el 5 de agosto que la culpa era del buque uruguayo; el senador Rafael Michelini reveló que en la resolución de los contraalmirantes sobre las sanciones faltaban algunas firmas de jerarcas; Fernández Huidobro se refirió al «desastroso» operativo de rescate, y José Bayardi indicó que el Ministerio de Defensa nacional «no tiene derecho ninguno a restringir información al Poder Legislativo».

Desde el Partido Colorado se defendió la gestión del ministro Luis Brezzo, y los blancos a través del senador Jorge Larrañaga entendían que el vicealmirante Pazos debe renunciar, aunque no lo enfatizaron en su moción final.

Ocultamiento

Korzeniak afirmó ayer durante la interpelación al ministro de Defensa Nacional, Luis Brezzo, que desde el mismo día del accidente, el 5 de agosto, en base al testimonio de los náufragos, las autoridades de la Armada Nacional y el secretario de Estado sabían que la culpa del siniestro correspondió al barreminas «ROU Valiente», información que se le ocultó al Parlamento. Recordó que en su comparencia del 28 de agosto, las autoridades de la Armada Nacional acompañadas por el ministro Brezzo expresaron que la responsabilidad del accidente la tuvo el barco mercante griego con bandera panameña, «Skyros». Un mes después, efectuaron «un tremendo viraje» y admitieron la responsabilidad de la tragedia en el barreminas Valiente.

«Eso no era verdad. Desde el día 5 de agosto, el mismo día del choque» se interroga a los náufragos por parte del capitán de navío, Fernando Silveira, y el teniente de navío, Fernando Da Rosa, «se concluye que la responsabilidad del choque fue del ‘Valiente'», aseguró Korzeniak. Asimismo, el senador socialista centró su exposición en cinco etapas: a) las causas en que se produce el choque; b) las responsabilidades que tienen quienes lo conducían; c) la forma cómo se produce el hundimiento; d) el intento de salvarse de los marinos; e) los sistemas de búsqueda y salvataje.

«Todos (los sistemas) funcionaron mal y tardíamente», enfatizó Korzeniak. El legislador aludió a una conferencia de prensa del pasado 7 de agosto, en la que el contralmirante Lecumberry dijo públicamente que «la Marina sabe perfectamente cómo se produjo ese choque, y es uno de los jerarcas que hoy tiene un traslado». «Como parlamentario no puedo aceptar que a dos comisiones de Defensa, al Senado y a la Cámara de Diputados, se le diga el 28 de agosto, que con las declaraciones que se tenían la responsabilidad recaía sobre el «Skyros», y eso lo dice el vicealmirante Pazos», manifestó Korzeniak.

Sostuvo que existe copia de ese expediente en muchos ámbitos, pero lo que es importante destacar es que «no era verdad los que nos dijeron». «Si los propios uruguayos sobrevivientes declaran el 5 de agosto que la culpabilidad, la responsabilidad toda era del buque uruguayo», enfatizó. «Nos dijeron que habían declaraciones contradictorias, las metimos en un simulador y el vicealmirante Pazos nos pasó imágenes en base a las declaraciones que tenían a ese día. Y yo digo, ni siquiera dio para meter en el simulador como datos esas declaraciones de los propios tripulantes para que le diera una conclusión distinta», señaló el parlamentario.

Asimismo, Korzeniak dijo que no intentaría explicar «las técnicas de las rutas, de las derrotas como se dice en términos marinos, pero lo que está claro y está probado es que el alférez (Diego) Carámbula que era el Oficial de Guardia en ese momento, creía que el rumbo del «Skyros» era el mismo que el de él, era una ruta paralela, y sin embargo, venía en sentido contrario». «Eso se supo desde el primer día adentro de la Marina», afirmó el parlamentario, quien agregó que Carámbula cambió su postura en el Juzgado. En otro sentido, Korzeniak estimó que «si se estaba negociando para obtener una mejor indemnización para la Armada o para los familiares», hubiese correspondido informarlo en esos términos al Parlamento y pedir la reserva pertinente.

En otro sentido, Korzeniak también manifestó que existieron responsabilidades políticas del ministro Brezzo, en virtud del Decreto 506 de 1994 que establece que el servicio de salvamento depende directamente del titular de Defensa Nacional. En el artículo 3º de ese Decreto, se manifiesta que «el Servicio Nacional de Búsqueda y Salvamento dependerá directamente del Ministerio de Defensa Nacional».

Ni uno ni otro: los dos

Buena parte de la versión oficial fue planteada por el subsecretario Roberto Yavarone, y no por el ministro Brezzo. A tal punto que el senador José Bayardi, suplente de Enrique Rubio, se preguntó si lo extensamente manifestado por Yavarone contaba con el respaldo del ministro «persona a la que realmente apunta esta interpelación».

El subsecretario fue enfático al afirmar que la documentación secreta en poder de la secretaría de Estado concluía en que la responsabilidad no era de exclusividad del barreminas «Valiente», sino compartida con el carguero «Skyros». Esta aseveración se contradice con los reportes publicados en la prensa en los últimos días y que recogen manifestaciones e informes de altos jerarcas de la Armada Nacional en el sentido de que el barreminas llevaba la mayor responsabilidad de lo sucedido.

Tanto el titular de la cartera como el subsecretario cuestionaron reiteradamente el manejo de información por parte del miembro interpelante por entender que tiene carácter confidencial en el proceso militar de la Justicia competente. «Este es un documento secreto que yo no quiero violentar, pero veo que los servicios de inteligencia del senador Korzeniak funcionan muy bien y viene manejando datos que nosotros también tenemos, pero que preferimos mantener en la confidencialidad».

Sin embargo, los titulares de la cartera de Defensa Nacional sostuvieron que las conclusiones de que el barreminas «ROU Valiente» fuera el responsable, no coinciden con el documento confidencial que maneja la secretaría de Estado. «Los comentarios sobre la versión del 28 de agosto pasado, donde el senador Korzeniak dice que se le mintió porque probablemente se estaba negociando la transacción indemnizadora de las partes, son falsos –dijo Brezzo– y aseguró que es la información que se tenía».

El ministro afirmó que por la información que se tenía la responsabilidad es compartida aunque se apuró a asegurar algo que, pocos esperaban en la sala: «Probablemente nunca vamos a saber cómo fueron las cosas». Apuntó que únicamente se tiene la versión de lo sucedido por el único oficial sobreviviente de los tres que a la
hora del siniestro estaban en cubierta. «El resto estaba durmiendo y en sala de máquinas y no lo vivieron…¡eran las cuatro de la mañana, señor Presidente!».

Durante su exposición, el senador Korzeniak dijo tener la convicción de que el ministro Luis Brezzo «no desempeña el cargo con vocación y convicción». Korzeniak señaló que Brezzo está ejerciendo el cargo, y «es loable que si es un deber político, lo cumpla».

Además, citó algunos episodios que «muestran que la permanencia del ministro no se hace con demasiadas ganas».