Rossi, en transporte, es partidario de una fuerte "regulación del Estado"

Las expresiones del ministro Rossi fueron efectuadas el pasado martes 15 en la Comisión homónima de la Cámara de Representantes, en la cual el diputado nacionalista Sergio Botana abogó por la mayor desregulación posible en el sector.

Rossi concurrirá en los próximos días a la mencionada Comisión en la cual expondrá sobre planteos efectuados por la Asociación de Obreros de Arquitectura del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, y a instancias del legislador colorado Espinosa, conocer la postura sobre el eventual pasaje de los controladores aéreos de la órbita militar a su cartera.

Según Rossi, «la espontaneidad, la libre competencia en materia de transporte es caos, es encarecimiento para los que no tienen y es servicio sólo para los que tienen. En el transporte de pasajeros esto es tan fácil como decir quién va a ir a Santa Catalina si no tiene esa obligación regulada por el Estado. Todos los ómnibus querrían estar entre Punta Carretas y Pocitos. Eso pasa en otros lugares no muy lejanos y es el caos, y eso sólo se sustituye con la regulación».

Por su parte, para el nacionalista Botana «tenemos que apuntar a un transporte lo más desregulado que sea posible con, por supuesto, aquellas regulaciones que hagan a la seguridad en el tránsito, a la seguridad por la vida y a la seguridad de las cargas que se transportan. Recordemos ejemplos de monopolios en el transporte».

Por un lado, dijo Botana, «AFE, que tenía todo el monopolio. Así terminó: ahora hay que ponerle millones y millones de dólares para recuperarla, y explotaba en exclusividad, bien y con buena intención todo un negocio. No sé si era que lo explotaba en la época en que los gobiernos eran colorados y, por lo tanto, eran de gente peor que la de ahora. Puede ser, pero yo digo que la gente más o menos son funcionarios del Uruguay bien intencionados, funcionarios públicos, honorables todos, y que lo que pasa es que a veces hay mecanismos que no funcionan y a los que tenemos que ponerle atención».

Por otro lado, agregó Botana, «tenemos el monopolio en el transporte de pasajeros que exhibió la ONDA. Creo que son dos ejemplos, uno público y otro privado.

Entonces, creo que hay que cuidarse del exceso de regulaciones, porque deviene en el monopolio y éste termina en estas consecuencias brutales que tuvo el país, con caídas algunas de ellas, en épocas no críticas de la economía nacional». *