Los sectores del Frente Amplio analizan las negociaciones de Pluna con privados

El secretariado ejecutivo del Partido Socialista recibió en la noche del lunes al vicepresidente de Pluna, Carlos Galcerán, quien informó sobre las negociaciones que viene llevando a cabo la aerolínea de bandera uruguaya para asociarse con privados.

Para que Pluna siga siendo una aerolínea de bandera uruguaya se necesita que más del 50% de las acciones sean de origen nacional, de esta forma Galcerán informó que el ente contará con el 25% del paquete, mientras que inversores nacionales se harán acreedores de un porcentaje superior para mantener esta característica del organismo. En tanto para continuar en la categoría de estatal Pluna debe poseer un 20% de las acciones.

El vicepresidente de Pluna adelantó que se está negociando un plan de negocios que implica en primera instancia fortalecer el transporte regional aéreo, ya que se entiende que el Aeropuerto Internacional de Carrasco tiene las condiciones para tener una gran incidencia en la región. El segundo aspecto es incrementar el transporte aéreo a nivel intercontinental, haciendo principal énfasis en Europa y Estados Unidos. Finalmente, en lo inherente al transporte de carga, se entiende que la empresa no se ha capitalizado debidamente al respecto.

Para cumplir con el plan de negocios se realizará una inversión importante comprando 15 nuevas naves para transporte y seguramente otra extra que será utilizada para carga.

Galcerán explicó ante el secretariado socialista que se están negociando con los inversores privados los mecanismos para controlar, desde Pluna ente autónomo, que el paquete accionario no cambie de manos y se pueda además tener poder de decisión en las decisiones estratégicas de la empresa, así como también se pretende incluir prendas de acciones si no se cumple con el plan de negocios establecido.

Finalmente el jerarca recordó que la aerolínea de bandera nacional aún al día de hoy sigue perdiendo dinero y se encuentra al límite de su capacidad real para poder cumplir satisfactoriamente con los servicios.

En tanto, en filas de Alianza Progresista, el pasado domingo 8 de enero el ministro de Transporte Víctor Rossi informó, en una reunión que se desarrolló en Playa Hermosa y en donde entre otros estuvieron presentes el vicepresidente de la República, Rodolfo Nin Novoa, los titulares del Ministerio de Turismo, Héctor Lescano y Liliam Kechichian, además de legisladores y dirigentes del sector, sobre las negociaciones que se vienen llevando a cabo entre Pluna y los inversores privados.

Rossi explicó que el Estado ha tenido que hacerse cargo de un pasivo importante con Pluna desde que asumió esta administración, que a partir de ahora, con la incorporación de inversionistas privados, se conseguirá que la empresa estatal siga existiendo, aunque con otra correlación de acciones.

Con la nueva asociación se logrará competir directamente con los aeropuertos de Buenos Aires y San Pablo, considerados los más fuertes de la región, aseguraron fuentes del sector.

«La opción era tener una empresa quebrada o contar con una aerolínea saneada», indicó la fuente, que reconoció que «para los uruguayos es muy importante que las empresas públicas estén en nuestras manos».

Cabe destacar que el MPP, Asamblea Uruguay, la Vertiente Artiguista y el Nuevo Espacio se encuentran en receso, por lo que este tema aún no ha sido abordado.

De todas formas desde el sector que lidera el ministro Astori se indicó que «la gestión está en manos de Rossi y hay un apoyo absoluto a su trabajo». La Vertiente Artiguista no tiene previsto de momento abordar el tema, aunque se va a seguir con la evolución del tema.

En tiendas de la 1001 se está «reuniendo la mayor información posible» y se espera que mañana se efectúe una reunión del sector en donde se tomará una posición oficial. *