Supuestas implicancias y contradicciones en la Armada

A la actitud del ministro de Defensa, Luis Brezzo, de suspender por cinco días la conformación de un Tribunal de Honor por presuntas irregularidades, se sumaron en las últimas horas, nuevas denuncias sobre la existencia de supuestas contradicciones e implicancias en la investigación interna de la Armada sobre el accidente del «Valiente».

En este sentido, fuentes de la marina señalaron a LA REPUBLICA que el Comando de la Armada delimitó responsabilidades y aplicó sanciones «en nombre de una inexistente legalmente Junta de Almirantes, basado en el informe de una Comisión Especial inventada e inexistente legalmente y nombrada por el comandante en jefe, mediante una orden de servicio, conocida jocosamente en la interna naval como la Comisión de los notables».

La Comisión, es presidida por el Jefe del Estado Mayor General contraalmirante Tabaré Daners, e integrada por el jefe de la División Operaciones y Planes de ese Estado Mayor, capitán de navío Ney Escandón, por el director de Material Naval, capitán de navío Gustavo Vanzini, por el Jefe del Servicio de Buques Auxiliares, capitán de navío Juan Tenaglia, y por los capitanes de navío (r) Nelson Barusso, José Fernández Izmendi y Leonel Bernhardt.

Esta Comisión, sentenciaron las fuentes, «fue utilizada, contrariamente a la finalidad con que fue creada acorde a lo que reza el numeral 3, literal a, de la anteriormente mencionada orden de servicio». Allí, agregaron, se dispuso «crear una comisión especial a fin de revisar los diferentes aspectos que contribuyeron a la tragedia protagonizada por el ROU «Valiente» y recomendar líneas de acción que corrijan las deficiencias que se detecten», a los efectos de delimitar responsabilidades en el accidente.

Presuntas implicancias

Los informantes recalcaron la posible implicancia de algunos de sus miembros en relación a su imparcialidad o permeabilidad a las presiones del superior en este caso.

«El contraalmirante Daners –presidente de la Comisión y candidato del Foro Batllista a comandante en jefe– es quien releva al contraalmirante Lecumberry en el Comando de la Flota, el capitán de navío Escandón –integrante de la Comisión– es quien pasa a ocupar el puesto que dejó vacante el capitán de navío Lebel como comandante de la Fuerza de Mar y el capitán de navío Gustavo Vanzini fue propuesto por el vicealmirante Pazos como agregado naval en los Estados Unidos para relevar al capitán de navío Juan Fernández». Respecto a los oficiales retirados, las fuentes manifestaron que «seguramente fueron sorprendidos en su buena fe, ya que concurrieron voluntariamente a colaborar con su experiencia y a aportar lo que pudieran para corregir procedimientos y equipamiento para que esta tragedia no se repitiera en el futuro».

«Lamentablemente, fueron utilizados finalmente para actuar ilegalmente como jueces en la delimitación de responsabilidades, lo que llevó a la posterior aplicación de sanciones disciplinarias. Recordemos que estos actuados que fueron ampliamente difundidos por la prensa se hacen con anterioridad a que la Justicia penal de Rocha y la Justicia militar se expidan y consecuentemente podrían incidir negativamente a través de la opinión pública en los intereses de los encausados», agregaron. Pero la «irresponsabilidad» con que la Armada habría manejado el tema no terminaría ahí. El arma, advirtieron, «se expuso de esta manera a acciones civiles, las cuales recaerán no sólo sobre la institución, sino a título personal sobre los oficiales retirados integrantes de la Comisión y sus bienes, ya que hoy día ninguno de ellos tiene un vínculo legal con la fuerza». En cuanto a los oficiales en actividad los mismos están protegidos por la «obediencia debida».

Dos sanciones para Carámbula

Con respecto a los militares sancionados, los informantes señalaron que no contaron con las garantías de un juicio justo «ya que el mismo fue hecho por esta Comisión, manejada por el Comando de la Armada».

«La única garantía que ofrece el Ëstado es la aplicación de la ley, y ésta indica que ante un hecho irregular se tomen por parte del superior las medidas disciplinarias que corresponden y si sus facultades son excedidas o se presume delito se pasen inmediatamente las actuaciones a la Justicia competente. Esto jamás ocurrió a nivel del Comando de la Armada, jamás se activó el juez sumariante ni se hizo el sumario correspondiente». Es más, agregaron, «el alférez Carámbula fue sancionado dos veces por la misma causa, primero por el comandante de la Flota inmediatamente después de ocurrido el accidente y previo a pasar el sumario del Comando de la Flota a la Justicia Militar y luego por la ilegal Junta de Almirantes».